区段封锁
跳停
临时限速
扣车
第1题:
列车自动监控子系统,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由()组成。
第2题:
ATS用户可通过ATS设备创建(),来限制列车在某区段的运行速度。
第3题:
A、停站时间
B、站间运行时间
第4题:
ATS用户可通过ATS设备创建临时限速,来限制列车在某区段的运行速度。
第5题:
非预期阶段性限速作业车站值班员(行车)通过()监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。
第6题:
ATS用户可通过ATS设备创建(),来限制列车直接跳过某站不停靠。
第7题:
正线列车加开作业,办理进路时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、(),排列列车进路。
第8题:
当ATS工作站权限在车站时,发生区间列车司机无法值乘,事发区间所辖集中站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,对迫停列车运行方向()的上下行列车执行()。
第9题:
DTI设备“扣车”对发送及接收数据的显示分为发送及接收地址和数据内容。其中以“ATS-0”为源地址的数据是()产生的。
第10题:
非预期阶段性限速作业车站值班员(行车)通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。