铁路电务系统考试
多选题单开道岔按道岔钢轨单位长度质量不同，有（）kg/m等。A43B50C60D75
题目
多选题
单开道岔按道岔钢轨单位长度质量不同，有（）kg/m等。
A
43
B
50
C
60
D
75
参考答案和解析
正确答案：
C,D
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。
- A、50
- B、60
- C、单开
- D、多开
正确答案:B,C
第2题：
正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12．5m。
正确答案:错误
第3题：
50kg／m钢轨9号普通单开道岔全长为()mm。
A.28848
B.29569
C.36815
D.37907
参考答案：A
第4题：
车场线采用50kg/m钢轨7号单开道岔，道岔侧向允许通过最大速度25km/h。
正确答案:错误
第5题：
75kg/m钢轨18号可动心轨单开道岔，全长（）m。
- A、55.547
- B、56.547
- C、57.547
- D、58.547
正确答案:B
第6题：
60kg/m钢轨12号提速（固定型辙叉）单开道岔为例，简述为保证整组道岔铺设质量，道岔整组铺设的主要控制项点是哪些？
正确答案: （1）为保证道岔铺设后轨距.导曲线支距尺寸，应主要检测岔枕间距.道岔前端对方.q值有无超差.直股工作边无“抗线”。
（2）为保证道岔过车的安全性，应主要检测查照间隔.护背距离.动程.辙跟支距.尖轨最小轮缘槽.护轨轮缘槽尺寸。
（3）为保证道岔过车的平顺性，应主要检测岔枕高低，轨件与板件在岔枕上组装后有无“空吊”板超差.尖轨.基本轨密贴有无超差。
第7题：
正线及试车线钢轨通常采用（）kg/m钢轨及（）号单开道岔。
- A、60、7
- B、50、7
- C、60、9
- D、50、9
正确答案:C
第8题：
正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时,18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
60kg/m钢轨12号提速道岔，在转辙器构造方面，哪些与60kg/m钢轨12号AT单开道岔相同？
正确答案: 1.尖轨用矮型特种断面钢轨制造，强度和刚度大大增加。
2.尖轨尖端与基本轨采用藏尖式结构，避免了尖轨尖端被车轮撞击。
3.尖轨跟端用模压成形工艺制成60kg/m钢轨断面，尖轨与辙后连接轨可采用普通接头夹板联结或焊接，大大提高了辙跟稳定性。
第10题：
单开道岔按道岔钢轨单位长度质量不同，有（）kg/m等。
- A、43
- B、50
- C、60
- D、75
正确答案:A,B,C,D