铁路电务系统考试
单选题机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，不会（）。A 影响主机对信号的接收性能B 导致主机接收不到信号C 影响灵敏度指标D 不影响上述指标
题目
单选题
机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，不会（）。
A
影响主机对信号的接收性能
B
导致主机接收不到信号
C
影响灵敏度指标
D
不影响上述指标
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第1题：
机车信号接收线圈安装位置不符合要求时将影响电气化区段（）的能力。
正确答案:抗牵引电流干扰
第2题：
（）不是机车信号灵敏度不合格的故障原因。
- A、上／下行开关故障
- B、主机故障，制式不对
- C、接收线圈安装位置、参数不对
- D、只有一个线圈工作，另一个故障或未连通电路
正确答案:A
第3题：
机车信号灵敏度除与（）有关外，还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关。
正确答案:主机
第4题：
JT-C系列机车信号主机X27插座与（）连接。
- A、Ι端机构
- B、Ⅱ端机构
- C、Ι端接收线圈
- D、Ⅱ端接收线圈
正确答案:A
第5题：
机车信号的两个接收线圈串联并与主机相连接时，接收线圈感应电压应达到（）mV。
正确答案:100±7.5
第6题：
JT-C系列机车信号的接受线圈与通用或机车信号接收线圈在安装上有什么不同？结构上有哪些变化？
正确答案: （1）安装位置与原通用式机车信号要求一致；
（2）JT-C系列有两路接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60MH，而通用式机车信号接收线圈的电感量为63MH+3MH。
第7题：
通用式机车信号接收线圈的安装位置及原理是什么？
正确答案: 接收线圈是机车信号和列车监控装置的接收元件，它利用电磁耦合原理，保持机车上机车信号设备和地面信号设备之间的联系，接收线圈安装与机车Ⅰ端和Ⅱ端排障器后，第一轮对前方的机车端梁架上。机车信号接收线圈安装标准是.线圈的线包底部距钢轨面为155mm土5mm；接收线圈中心距离钢轨轨面中心为0土5mm。
第8题：
机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性，应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m.
正确答案:正确
第9题：
JT-C系列机车信号接收线圈A、B线圈位置偏离钢轨中心，不会造成A、B信号偏差大。
正确答案:错误
第10题：
（）的情况不会造成JTl型通用式机车信号B端正常而A端接收时不译码。
- A、主机故障
- B、A端接收线圈故障
- C、接线盒至主机电缆断线
- D、A端连接线圈至主机的电缆断线
正确答案:A