铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
13EOIO机车运州中，重联柱塞环槽或中均管堵塞，需停车时可将自动制动阀手柄置于（）
- A、最大减压位
- B、最小减压位
- C、过量减压位
- D、紧急制动位
正确答案:D
第2题：
NJ2机车自动制动手柄通过7个制动控制位进行操纵：过充位、缓解位、最小减压位、全制动位、（）、重联位和紧急制动位。
正确答案:抑制位
第3题：
NJ2型内燃机车主控制器的组合功率手柄处于（）位时，换向手柄才能取下。
正确答案:惰转
第4题：
空气位状态下，若电空制动控制器手柄和空气制动阀手柄均在运转位，则机车制动机应处于缓解状态。
正确答案:错误
第5题：
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
正确答案:缓解
第6题：
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为600kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后，DK-1型电空制动机的作用原理。
正确答案: 1、电路
1.导线803得电，缓解电空阀258YV、排2电空阀256YV得电。
2.导线809得电，排1电空阀254YV得电。
3.导线813有电。
4.其余电空阀均失电。
2、气路
1.总风钢——塞门157——调压阀--缓解电空阀258YV下阀口--转换阀153--均衡风钢56
2.作用管（包括分配阀容积室）--排1电控阀254yv下阀口--大气
3.初制风钢58--制动电控阀257yv上阀口--大气
4.总风折断阀左侧压力空气--中立电空阀253yv上阀口--大气
3、中继阀
总风遮断阀开启；
双阀口式中继阀：充气及充气后保压状态，总风→制动管
4、分配阀：
主阀部：连通制动管向工作风缸充风的气路；
紧急增压阀：切断总风向作用管充风的气路。
均衡部：排风1电空阀254YV得电，作用管排风。
机车制动缸排大气。
5、各压力表显示
总风缸：750～900kPa
制动管：600kPa
均衡风缸：600kPa
制动缸：0
第7题：
NJ2型机车在列车走行期间，如果CCBⅡ系统失电，该系统将自动施加（）停车。
正确答案:常用制动
第8题：
NJ2型机车施加停车制动时，停车制动阀控制手柄在（）位。
正确答案:水平
第9题：
NJ2型机车当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管内压力产生（）左右的减压量。
正确答案:50Kpa
第10题：
NJ2型内燃机车主控制器的组合功率手柄处于（）位时，换向手柄才能移动。
正确答案:惰转