铁路机务系统考试
判断题109分配阀主阀部当列车管缓慢减压时，工作风缸的压力也会通过原充风通路向列车管逆流，但不会引起主活塞动作。A 对B 错
题目
判断题
109分配阀主阀部当列车管缓慢减压时，工作风缸的压力也会通过原充风通路向列车管逆流，但不会引起主活塞动作。
A
对
B
错
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第1题：
109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时，主阀部主活塞可能出现的情况是：（）
- A、主活塞上行，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作观向工作风缸充风的缩孔g1
- B、主活塞上行，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L5
- C、主活塞不动，仍然维持充气缓解位
- D、主活塞下移，带动节制阀关断了工作风缸向容积室的充风孔r1
正确答案:C
第2题：
分配阀主阀大膜板活塞上侧通（）。
- A、作用风缸
- B、工作风缸
- C、列车管
- D、均衡风缸
正确答案:C
第3题：
109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。
A、工作风缸流向容积室
B、列车管流向局减室
C、容积室排向大气
D、总风通机车制动缸
参考答案：B
第4题：
109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。
正确答案:正确
第5题：
JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。
- A、中继阀
- B、主阀部
- C、副阀部
正确答案:C
第6题：
主阀大膜板活塞上方通列车管压力，下方通（）压力。
- A、降压风缸
- B、工作风缸
- C、均衡风缸
- D、紧急风缸
正确答案:B
第7题：
109分配阀在“缓解”位时，主阀部的作用使：（）
- A、工作风缸通容积室
- B、列车管通工作风缸
- C、容积室（作用管）通大气
- D、总风通容积室
正确答案:B,C
第8题：
109分配阀在列车管缓慢漏泄时不会造成误动作的原因是：（）
- A、列车管的缓慢排风不会造成分配阀部列车管压力的下降
- B、工作风格向列车管的逆流会平衡主活塞膜板两侧压力
- C、主活塞尾部稳定弹簧以及阻力在一定程度阻碍了主活塞的灵敏度
- D、列车管的缓慢排风会得到中继阀总风的及时补充
正确答案:B,C
第9题：
当列车管减压时，分配阀主阀下移，滑阀下移，工作风缸的风压去容积室。
正确答案:错误
第10题：
109分配阀主阀部设置主活塞稳定弹簧的目的是：（）
- A、使主活塞迅速准确
- B、防止列车管轻微漏泄而动作
- C、防止列车管压力波动而动作
- D、使主活塞能作用到位
正确答案:B,C