铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
东风7C型内燃机车为什么对牵引电动机进行磁场削弱？
正确答案: 当机车加速运行时，随着司机控制器主手柄的提高，牵引发电机和牵引电动机的电流、电压随之上升。
电压的升高为牵引电动机转速的提高创造了必要的条件。但当牵引发电机电压升至限压值时，牵引发电机沿限压线工作，其电压不能再明显上升，其输出功率将减小，这就限制了牵引电动机转速和机车速度有更多的提高，不能满足机车运行速度的要求，柴油机功率也就不能充分被利用。
为了避免牵引发电机电压对机车速度提高的限制，充分利用柴油机的功率，所以采取了磁场削弱的措施，以相应提高牵引电动机的端电压。
第2题：
SS7E型电力机车速度达到112km／h后，如要再提高速度靠（）实现。
- A、削弱他励磁场
- B、提高电压
- C、削弱串励磁场
- D、削弱他励和串励磁场
正确答案:A
第3题：
牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
使用磁场削弱为什么能提高牵引电机的转速？
正确答案: 从转速公式知道，转速与励磁电流成反比的关系。而直流串励电机削弱磁场就是使流过励磁绕组中的电流减少，故可提高转速。但磁削过深，会造成电枢反应加强，引起换向困难，严重时会环火。
第5题：
牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。
正确答案:正确
第6题：
SS9型电力机车的调速方式是（）。
- A、调压调速
- B、磁场削弱调速
- C、磁场增强调速
- D、调压调速和磁场削弱调速
正确答案:D
第7题：
磁场削弱为什么能提高速度，过分的磁场削弱又有什么害处？
正确答案: 由电动机转速公式可以看出，电机转速与磁通成反比。在其他条件不变的情况下，削弱磁场可以提高转速。
但若磁场削弱过甚，则会造成电机的电枢反应加强，使磁极的磁场分布发生畸变，引起换向困难，严重时会形成环火。
第8题：
在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。
A、他励无级磁场削弱
B、串励无级磁场削弱
C、他励固定分路电阻
D、串励固定分路电阻
参考答案：A
第9题：
SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。
正确答案:正确
第10题：
牵引电动机为什么要进行磁场削弱？
正确答案:当机车加速运行时，随着控制器主手柄的提高，牵引电动机的电流、电压在上升。电压升高到极限值时，其电压不能再明显上升，其输出功率将随电流的减小而减小。这就限制了牵引电动机转速有更多的提高，不能满足运行速度的要求，机 车功率也不能充分利用。为了提高机车的运行速度，充分发挥机车功率，因而采 取了磁场削弱的措施。