下降;
上升;
不变;
漏泄。
第1题:
制动缸连通管漏泄由()的检车员负责。
第2题:
分配阀处于保压位时,机车制动缸压力下降是由于()漏泄所致。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
109型机车分配阀在中立位时,制动缸的漏泄可以随时得到补偿。
第5题:
制动后的中立位制动管漏泄将会引起制动缸压力()。
第6题:
制动缸()由负责制动机试验的检车员负责。
第7题:
工作风缸漏泄时,自动制动阀制动后,制动缸压力有阶段上升现象。
第8题:
A.制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用
B.单车试验器置三位,制动缸压力稳定后,保压1min,制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。
C.单车试验器置三位,制动缸压力稳定后,保压1min,制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于20kPa。
D.制动缸活塞行程符合规定
第9题:
制动后的中立位,均衡风缸漏泄将会引起制动管压力()。
第10题:
单独制动阀手把在制动位,非操纵端单阀调整弹簧盒排风口漏风的原因是()。