铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
简述SS4改型电力机车次边过流保护的控制电路路径。
正确答案: 次边过流检测信号直接送入电子柜，电子柜判断次边过流时送出+11OV电压信号，直接作用于565KA，565KA得电动作并自锁，最后使主断路器分断。
其控制电路为：
电子柜552线→565KA→400。电子柜1780→562KA常闭联锁→565KA常开联锁→565KA→4OO电路自锁。
531→565KA常开联锁→544→4QF常开联锁→4QFF（主断路器分闸线圈）→4KF常开联锁→400。
第2题：
简述零压保护控制电路的电流路径是什么？
正确答案: 机车零电压保护是当机车运行中接触网失压并且时间大于1s后，零压时间继电器LVSJ延时释放动作，其常闭联锁接通导线412-418，使零压中间继电器LYZ/线圈经QDK主断路器联锁（QD合闸时闭合，分闸时断开）得电动作吸合，并在导线419-300间自锁。
L.Y了联锁接通导线416-4D2使QD分闸，由导线430供电的目的是保证零压保护仅在劈相机投入工作时起作用，支路中的2KYK联锁是库用辅助电源隔离，LYK是零压保护故障隔离开关。同时LYZ/接通j、2JDXD信号灯“0”数码电路，显示“0”字信号。
第3题：
SS9机车网侧过流继电器额定电流为()A,配合高压电流互感器用作主电路原边过流保护。
参考答案：8.7
第4题：
SS3系列机车原边过流保护是如何进行保护的？并写出相应的控制电路通路。
正确答案: （1）保护：当原边电流达到400A±5％时，1LH次边电流达到10A，YGJ动作，YGJ（正）接通了N401-402电路，使QD跳闸。QDF线圈的得电电路：N401→YGJ（正）→N402→QDK→N403→QDF线圈→N300（-）；YGJ（正）接通，N401→N414，使YGZJ线圈得电并自锁。YGZJ线圈得电电路：N401→YGJ（正）→N414→YGZJ线圈→N300（-）；
（2）显示：YGZJ（正）接通了N560→N300电路，（A型车）数码管左下显示“0”左上边显示“0”，（B型车）显示“原边过流”。
（3）恢复：重合QD，FZJ线圈得电，切断了YGJ线圈电路，自锁解锁，信号灯灭。
第5题：
列车供电过流保护，分为交流侧过流保护和（）过流保护两部分。
- A、控制电路
- B、主电路
- C、直流侧
正确答案:C
第6题：
简述辅助电路过流保护控制电路的电流路径？
正确答案: 辅助电路过流后，FGJ辅助过电流继电器吸合动作，接通导线401-402，使QD分闸，同时接通导线401-413，使辅助过流中间继电器R二刁得电吸合，并通过412-413导线上之联锁自锁保持记忆，依靠FGZ[联锁接通信号灯』、2ZGXD的“9”数码电路，显示“9”字信号。
第7题：
简述原边过流保护的控制电路路径。
正确答案: 当原边过流继电器（10lKC）检测到原边过流后，1OlKC吸合，其常开联锁，使原边过流中间继电器565KA得电吸合并自锁，其常开联锁使主断路器分断。
其控制电路为：电子柜1780→10lKC常开联锁→565KA→400电子柜1780→562KA常闭联锁→565KA常开联锁→565KA→400（自锁电路）。531+565KA常开联锁→544→QF常开联锁→4QFF（主断路器分闸线圈） →4KF常开联锁→400。
第8题：
机车原边过流保护是通过（）和电流继电器共同构成的。
正确答案:高压电流互感器
第9题：
简述零压保护机构动作后的保护控制电路的电流路径？
正确答案:机车零电压保护是当机车运行中接触网电压消失为0，并失压时间大于1s后，零肘间继电器LYSJ延时释放动作，LYSJ常闭联锁，使零压中间继电器LYZJ线圈经QDK断路器联锁（QD合闸时闭合，分闸时断开）得电动作吸合，并自锁。LYZJ联锁是QD闻线圈，QD分闸。支路中的2KYK联锁是库用辅助电源隔离，LYK是零压保护故障隔开关。同时LYZJ接通1、2JDXD信号灯‘0”数码电路，显示“0’字信号。
第10题：
HXD3型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入（），跳开主断路器，实施故障保护。
正确答案:TCMS