铁路机务系统考试
问答题SS34000系机车制动过流、励磁过流和制动缸气压保护是如何实现的？
题目
问答题
SS34000系机车制动过流、励磁过流和制动缸气压保护是如何实现的？
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相似问题和答案
第1题：
励磁过流和功补过流均是通过跳主断路器实现保护的。
正确答案:错误
第2题：
SS34000系机车制动过流、励磁过流和制动缸气压保护是如何实现的？
正确答案:在制动工况下运行时，若发现某牵引电机电枢电路过流或励磁电路过流，ZGZK中的保护电路开通，使导线314--334接通，励磁中间继电器LCZJ得电闭合，断开LC线圈电路，LC断开，从而开断励磁电路，电阻制动被解除。此外，在制动工况时，若同时出现单元制动，当机车制动缸风压大于150Kpa时，为避免机车制动力过大，造成抱死车轮滑行，擦伤轮对，则压力继电器IFYJ动作，接通导线314－334。LCZJ吸合动作，LC失电，开断励磁电路，电阻制动被解除。
第3题：
韶山3型4000系电力机车当发生牵引电机过流，次边短路，环线保护动作时，是通过（）跳主断路器。
- A、原边过流继电器
- B、过流中间继电器
- C、励磁中间继电器
- D、主接地继电器
正确答案:B
第4题：
HXD3电力机车如何实现辅助变流器输入过流和过载保护？
正确答案:HXD3电力机车在每一组辅助变流器的输入回路中，设有输入电流互感器ACCT，起控制和监视辅助变流器充电电流及辅助绕组短路电流的作用，其动作保护值为1600A。保护发生时，四象限整流器的门极均被封锁，工作接触器K、AK均断开，同时向微机控制系统发出跳主断的信号。
第5题：
SS3型电力机车当发生牵引电机过流，次边短路，环线保护动作时，是通过（）跳主断路器。
- A、牵引过流继电器
- B、过流中间继电器
- C、励磁中间继电器
- D、过流继电器
正确答案:B
第6题：
SS34000系机车的牵引电机制动过流保护是通过直流电流传感器1ZLH～6ZLH、电子柜，励磁中间继电器LCZJ，励磁接触器LC实现的，其整定值为（）。
- A、450A±5％
- B、500±5％
- C、580A±5％
正确答案:A
第7题：
SS34000系机车牵引支路制动工况时出现过流使保护动作，其执行是通过电子控制柜来实施，而控制（）使LC分断，切断励磁电路。
正确答案:LCZJ
第8题：
韶山4改型电力机车处于电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
正确答案:励磁接触器91KM
第9题：
SS34000系机车电机过流继电器的任务是当牵引电机过流时使机车跳主断或卸载来进行保护的。
正确答案:错误
第10题：
SS3B机车制动过流、励磁过流和制动缸气压保护是如何实现的？
正确答案: 在制动工况下运行时，若发现某牵引电机电枢电路过流或励磁电路过流，ZGZK中的保护电路开通，使导线314～334接通，励磁中间继电器LCZJ得电闭合，断开LC线圈电路，LC断开，从而开断励磁电路，电阻制动被解除。此外，在制动工况时，若同时出现单元制动，当机车制动缸风压大于150Kpa时，为避免机车制动力过大，造成抱死车轮滑行，擦伤轮对，则压力继电器1FYJ动作，接通导线314~334。LCZJ吸合动作，LC失电，开断励磁电路，电阻制动被解除。