铁路机务系统考试
单选题DF4B型机车闸比与踏而的间隙为（）mm。A 4-6B 6-8C 8-10
题目
单选题
DF4B型机车闸比与踏而的间隙为（）mm。
A
4-6
B
6-8
C
8-10
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
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相似问题和答案
第1题：
电机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为( )mm。
A、1.5
B、3-5
C、2.5
D、4
标准答案：B
第2题：
韶山，型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。
- A、5～6mm
- B、6～9mm
- C、6～10mm
- D、5～8mm
正确答案:B
第3题：
机车闸瓦与车轮踏面间隙超过规定值,造成手轮制动旋转圈数增大,影响()。
A、制动力
B、制动操作时间
C、机车运行速度
参考答案：B
第4题：
东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙（）。
- A、保持最小值
- B、保持最大值
- C、保持恒定值
正确答案:C
第5题：
电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
正确答案:3-5
第6题：
韶山8型电力机车闸瓦间隙应在3~5mm范围()
此题为判断题(对，错)。
答案：错
第7题：
闸瓦与车轮踏面间隙一般在（）—（）mm范围内。
正确答案:5、10
第8题：
SS8型电力机车机车闸瓦间隙正常应保持为6－10mm。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
正确答案:闸瓦与车轮踏面间隙过小会造成闸瓦与车轮踏面摩擦运行，过大会影响制动效果。
第10题：
韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
正确答案:4～8