第1题:
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现()等作用的。
第2题:
109型分配阀主阀部主要用于根据( )的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
第3题:
第4题:
109分配阀主阀部由缓解位到制动位后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠()阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()阀来实现的。
第5题:
分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。
第6题:
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现()等作用的。
第7题:
109型分配阀在制动位时,()向容积室充风。
第8题:
第9题:
分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风,实现制动、保压和缓解作用。
第10题:
109型机车分配阀主阀部用于根据()压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。