铁路机务系统考试
问答题司机控制器两手柄之间为什么要设置机械联锁？
题目
问答题
司机控制器两手柄之间为什么要设置机械联锁？
参考答案和解析
正确答案：
机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄SKX和调速手柄SKT。
为防止误操作，在两手柄之间设有机械联锁装置。机械联锁的作用是：保证SKX在“O”位时，SKT在“0”锁住；而SKT在“0”位时，SKX才能选择“前、制、后”各位操作；当SKX在“前”、“后”、“制”位时，SKT可以离开“0”位移至其他位；当SKT在“升”“固”位时，SKX只可以从“前”位向工、Ⅱ、Ⅲ磁场削弱位操作；当SKX在工、Ⅱ、Ⅲ位时，SKT可以在“升、固、降”各位操作，无法回“0”。
为防止误操作，在两手柄之间设有机械联锁装置。机械联锁的作用是：保证SKX在“O”位时，SKT在“0”锁住；而SKT在“0”位时，SKX才能选择“前、制、后”各位操作；当SKX在“前”、“后”、“制”位时，SKT可以离开“0”位移至其他位；当SKT在“升”“固”位时，SKX只可以从“前”位向工、Ⅱ、Ⅲ磁场削弱位操作；当SKX在工、Ⅱ、Ⅲ位时，SKT可以在“升、固、降”各位操作，无法回“0”。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
正确答案:主控手柄和方向手柄之间设置互锁，只有当方向手柄位于非零位时，主控手柄才能操作，主控手柄位于N位时，方向手柄才能操作。司机控制器的主控手柄在N位和方向手柄在零位时，手柄可用钥匙将其锁住，同时钥匙开关起着控制联锁开关的作用。只有当司机控制器主控手柄在N位和方向手柄在零位时，将钥匙开关转到“关”位时钥匙才能取出；钥匙取出后手柄不能移动。
第2题：
为了防止司机误操作，S640E型司机控制器在调速控制推杆和换向手柄之间设有机械联锁装置。
正确答案:正确
第3题：
为了防止误操作,司机控制器在两手柄之间设有()。
A、机械联锁
B、定位装置
C、电气联锁
参考答案：A
第4题：
司机控制器两手柄之间设置机械联锁的作用是什么？
正确答案: 机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄SKX和高速速手柄SKT，为防止误操作，在两手柄之间设有机械联锁装置。机械联锁的作用是：保证：
在“0”位时，SKT在“0”锁住；而SKT在“0”位时，SKX才能选择“前、制、后”位操作；当SKX在‘前”、“制’、“后”的某位被锁住，而只可以从“前”位向I、Ⅲ磁场削弱位操作；当SKX在I、Ⅱ、Ⅲ位时，SKT可以在“升、固、降”各位操无法回“0”。
第5题：
司机控制器手柄与调速手轮之间为什么要设置机械联锁？
正确答案: 机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄和调速手轮，为防止误操作设有机械联锁装置。
机械联锁的作用是：保证换向手柄在“0”位时，调速手轮在“0”锁住；而调速手轮在“0”位时，换向手柄才能选择“前、制、后”各位操作；当换向手柄在“前、制、后”位时，调速手轮可以在牵引区或制动区转换；调速手轮在牵引区时，换向手柄只可以从“前”位向Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位时，调速手轮无法回“0”。
第6题：
说明司机控制器和换向手柄和调速手轮之间有哪些联锁要求？
正确答案: （1）手柄在“0”位时，手轮被锁在“0”位不能动作；
（2）手柄在“前”或“后”位时，手轮可在“牵引”区域转动；
（3）手柄在“制”位时，手轮可在“制动”区域转动；
（4）手轮在“0”位时，手柄可在“0”、“前”、“后”、“制”各位间任意转动；
（5）手轮在“牵引”区域时，手柄被锁在“前”位或“后”位；
（6）手轮在“制动”区域时，手柄被锁在“制”位。
第7题：
试述司机控制器两个手柄之间联锁的关系。
正确答案: （1）换向手柄在“0”位，调速手柄被锁在“0”位；
（2）换向手柄在“前”、“后”、“制”位时，调速手柄可以离开“0”位间移至其它位；
（3）换向手柄在使用磁削时置“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位时，调速手柄可以在“升”、“降”、“固”各位间移动；
（4）调速手柄在“0”位，换向手柄可在“后”、“0”、“制”、“前”各位间移动，但不能移向磁削“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位；
（5）调速手柄在“升”、“固”位时，换向手柄只能在“前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”各位间移动。
第8题：
机车的启动和调速由司机控制器控制。SS7E型电力机车的司机控制器有换向手柄和(),为防止误操作设有机械联锁装置。
参考答案：调速手柄推杆
第9题：
司机控制器的手轮与手柄之间的联锁是由什么联锁装置来实现的？
正确答案:机械联锁
第10题：
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
正确答案:调速