海船船员考试
单选题并联增压系统在（）工况下容易发生喘振。A 高负荷、高转速B 变工况过渡阶段C 低负荷、低转速D 超负荷
题目
单选题
并联增压系统在（）工况下容易发生喘振。
A
高负荷、高转速
B
变工况过渡阶段
C
低负荷、低转速
D
超负荷
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
在风机进入喘振状况时,可以紧急调节放风阀或防喘振阀的开度以便尽快度过喘振工况点。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
透平机在输送气量最小流量的情况下，容易发生（）。
- A、喘振
- B、共振
- C、振动
正确答案:A
第3题：
在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是( )。
A.单独增压系统
B.串联增压系统
C.串联旁通增压系统
D.并联增压系统
正确答案：B
第4题：
对于同一个压缩机在不同的工况下其喘振流量是一个定值。
正确答案:错误
第5题：
深冷装置膨胀机/增压机系统由于转速不匹配会造成系统喘振。
正确答案:正确
第6题：
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时
A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B、Ⅰ~Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
参考答案：B
第7题：
在其它参数不变的情况下，气体分子量增大，离心式压缩机（）。
- A、不易发生喘振
- B、容易发生喘振
- C、喘振点不变
- D、易造成跳闸
正确答案:A
第8题：
离心风机在启动过程中,一旦进入喘振工况,要及时增加(),使之脱离喘振区。
参考答案：入口流量
第9题：
采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）
- A、超负荷
- B、标定负荷
- C、中等负荷
- D、负荷频繁变化
正确答案:A
第10题：
增压器“喘振“
正确答案: 是指发动机的增压器，在作转速或因排烟温度过高等原因排气能量变化而使转子转动不正常引起短时间振动和噪音，对机器有破坏力，这种现象称“喘振”。