海船船员考试

单选题由调距桨工作特性可知，当航行状态不变，H/D大，则相同转速下推力、扭矩也大，因此当船舶阻力发生变化时，可通过调节H/D来控制（），即可满足船舶阻力变化的需要。A 螺旋桨转速B 主柴油机功率C 主柴油机输出扭矩D 螺旋桨转速与推力、转矩的关系

题目
单选题
由调距桨工作特性可知，当航行状态不变，H/D大，则相同转速下推力、扭矩也大，因此当船舶阻力发生变化时，可通过调节H/D来控制（），即可满足船舶阻力变化的需要。
A

螺旋桨转速

B

主柴油机功率

C

主柴油机输出扭矩

D

螺旋桨转速与推力、转矩的关系

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
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第1题：

由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H／D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H／D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。

A、螺旋桨转速

B、主柴油机功率

C、主柴油机输出扭矩

D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系


参考答案：D

第2题：

根据调距桨特性可知,调距桨可以提高船舶的机动性,主要是因为:()Ⅰ、可以改变n和H／D来改变航速Ⅱ、主机不换向可以实现倒航Ⅲ、船舶是无级调速Ⅳ、由正H／D改为负H／D迅速,反向推力比定距桨大

A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅰ~Ⅳ


参考答案：D

第3题：

利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是:()Ⅰ、柴油机正、倒工作范围相同Ⅱ、船舶正倒车摩擦扭矩相同Ⅲ、螺旋桨的正、倒车水动力特性相同Ⅳ、船体的正、倒航阻力特性相同

A、Ⅰ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案：C

第4题：

根据螺旋桨水动力特性可知,当扭矩为零,推力为(),当J等于零,推力系数和扭矩系数()。

A、负值/逐渐变小

B、接近负值/逐渐增加

C、负值/最大

D、零/最大


参考答案：C

第5题：

螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及水效率等随()和()变化关系。

A、航速或转速/进程比

B、进速系数/船舶阻力

C、主机油门/船舶阻力

D、船舶阻力/进程比


参考答案：A

第6题：

根据调距桨工作特性可知,在同样的航行条件下,螺旋桨转速不变,螺旋桨的H／D(),螺旋桨所需要的功率(),螺旋桨的负荷()。

A、越大/越小/越轻

B、越大/也越大/越轻

C、越小/越大/越大

D、越小/也越小/越轻


参考答案：D

第7题：

对采用调距桨的船舶,为使发动机在各航速下油耗率最低应:()

A、沿设计工桨特性工作

B、沿发动机额定外特性工作

C、在不同转速下使用不同的螺距比H/D转速n组合

D、沿中间H/D桨特性工作


参考答案：C

第8题：

当船舶从前进工况改为倒航工况时,机桨配合点参数的变化是:()

A、主机功率变化，船体阻力不变

B、船体阻力变化、主机功率不变

C、船体阻力不变，螺旋桨推力变化

D、船体阻力、主机功率都在发生变化


参考答案：D

第9题：

下述说法正确的是:()

A、当H/D增大时，螺旋桨特性曲线变坦

B、当J增加时，其推力系数KT增大，螺旋桨特性曲线变坦

C、在n不变时，Pp随J的减小而增加

D、在J不变的情况下，其Pp随n的增大而减小


参考答案：C

第10题：

当船舶污底时,虽然主机油门不变,仍会导致主机()。Ⅰ、发出的功率降低Ⅱ、在大负荷低转速下工作Ⅲ、螺旋桨阻力矩增加Ⅳ、工作恶化Ⅴ、船体摩擦阻力增加

A、Ⅰ~Ⅴ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅱ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ


参考答案：D

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