先将首缆绞紧后再绞后缆
先将尾缆绞紧后再绞首缆
首尾缆交替绞进
加大绞缆机绞缆速度
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
船舶在系泊过程中,为避免断缆事故一般应注意_______。
A.先将首缆绞紧后再绞后缆
B.先将尾缆绞紧后再绞首缆
C.首尾缆交替绞进
D.加大绞缆机绞缆速度
第3题:
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,为减轻这种不利影响,下列说法正确的是:
A.系泊船应配合使用车舵加以抵消
B.系泊船应对缆绳和碰垫作必要的调整,尤其是应使各缆绳均匀受力,避免某根缆绳单独过紧或过松
C.系泊船应抛锚
D.系泊船应尽量放松缆绳,避免缆绳受力而发生断缆
第4题:
如在系泊时有较大的吹开风,则应特别注意()
第5题:
值班水手在调整系泊缆绳时应先松长缆后松短缆。
此题为判断题(对,错)。
第6题:
如在系泊时有较大的吹开风,则应特别注意_______。
A.首缆受力
B.尾缆受力
C.横缆受力
D.首倒缆受力
第7题:
船在系泊中横缆的主要作用是_______。
A.阻止船舶向前移动
B.阻止船舶向后移动
C.阻止船舶前后移动
D.阻止船舶离开码头
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
船舶系泊时,能防止船舶前移的缆绳包括______。
A.尾缆和尾倒缆
B.尾缆和首倒缆
C.头缆和尾倒缆
D.头缆和首倒缆
第10题:
值班水手在调整系泊缆绳时,应先松长缆,后松短缆。