海船船员考试

单选题对船舶拖曳作业时机、桨配合特性理解错误的是（）。A 没有拖曳负荷时，桨的有效推力应等于船舶阻力B 有拖曳负荷时，拖曳力随航速的提高而增加C 有拖曳负荷时，拖曳力不随海况变化D 航速不变时，拖曳负荷越大，所需的拖曳力也越大

题目
单选题
对船舶拖曳作业时机、桨配合特性理解错误的是（）。
A

没有拖曳负荷时，桨的有效推力应等于船舶阻力

B

有拖曳负荷时，拖曳力随航速的提高而增加

C

有拖曳负荷时，拖曳力不随海况变化

D

航速不变时，拖曳负荷越大，所需的拖曳力也越大

参考答案和解析
正确答案： B
解析： 暂无解析
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第1题：

对需进行拖曳作业的船舶,在下列情况下轮机员操作正确的是:()Ⅰ、自航时不能利用柴油机的全功率,否则超速Ⅱ、拖曳时可以利用柴油机的全功率,不会超负荷Ⅲ、自航或拖曳作业均应适当减小油门Ⅳ、拖曳作业只需保持标定油门Ⅴ、自航时适当减小油门是为了防止超负荷

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C、Ⅰ+Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅱ


参考答案：C

第2题：

在船舶进行拖曳作业时,为防止超负荷应适当减少油门,限制排温,另外轮机长还应特别注意:()

A、适当提高冷却水和滑油的温度，减小热应力

B、拖曳的拖带方式和编队要有利于减少阻力

C、调距桨的船舶应增加螺距比

D、适当提高船速，可使拖曳量增加


参考答案：B

第3题：

对船舶拖曳作业时机浆配合特性理解错误的是:()

A、没有拖曳负荷时，桨的有效推力应等于船舶阻力

B、有拖曳负荷时，拖曳力随航速的提高而增加

C、有拖曳负荷时，拖曳力不随海况变化

D、航速不变时，拖曳负荷越大，所需的拖曳力也越


参考答案：C

第4题：

采用双机双桨配合方式时说法正确的是:()

A、单机或双机工作时桨特性不变

B、单机工作时桨特性线变陡

C、双机工作时桨特性线变陡

D、双机工作时两桨特性不同


参考答案：B

第5题：

对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是:()Ⅰ、盘面比大,推力大Ⅱ、螺距比大,螺旋桨推进曲线陡Ⅲ、当J增加,螺旋桨效率是增加的Ⅳ、当J增加,螺旋桨推进特性曲线平坦

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B、Ⅰ~Ⅳ

C、Ⅱ+Ⅳ

D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案：A

第6题：

在增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,研究倒车工况的机桨配合特性的前提条件是:()Ⅰ、柴油机正、倒工作范围相同Ⅱ、螺旋桨的正、倒车水动力特性相同Ⅲ、船体的正、倒航阻力特性相同

A、仅仅是Ⅰ

B、Ⅰ+Ⅱ

C、仅仅是Ⅲ

D、Ⅰ~Ⅲ


参考答案：D

第7题：

对采用调距桨的船舶,为使发动机在各航速下油耗率最低应:()

A、沿设计工桨特性工作

B、沿发动机额定外特性工作

C、在不同转速下使用不同的螺距比H/D转速n组合

D、沿中间H/D桨特性工作


参考答案：C

第8题：

利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是:()Ⅰ、柴油机正、倒工作范围相同Ⅱ、船舶正倒车摩擦扭矩相同Ⅲ、螺旋桨的正、倒车水动力特性相同Ⅳ、船体的正、倒航阻力特性相同

A、Ⅰ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案：C

第9题：

采用双机单桨配合方式时结论正确的是:()Ⅰ、单机工作时桨特性线变陡Ⅱ、双机工作时桨特性线变陡

A、Ⅰ、Ⅱ都对

B、Ⅰ、Ⅱ都错

C、Ⅰ对

D、Ⅱ对


参考答案：B

第10题：

为保证动力装置可靠的工作,对主机的选择除与质量有关外,还与()有关。Ⅰ、船舶设计Ⅱ、船东选择和使用Ⅲ、船机桨配合特性Ⅳ、船型和螺旋桨

A、仅仅是Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ~Ⅳ

D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案：C

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