海船船员考试
单选题因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为（）。A 单独增压系统B 串联增压系统C 串联旁通增压系统D 脉冲涡轮增压系统
题目
单选题
因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为（）。
A
单独增压系统
B
串联增压系统
C
串联旁通增压系统
D
脉冲涡轮增压系统
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相似问题和答案
第1题：
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。
A、高负荷
B、低负荷
C、高转速
D、高负荷、低转速
参考答案：B
第2题：
采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）
- A、超负荷
- B、标定负荷
- C、中等负荷
- D、负荷频繁变化
正确答案:A
第3题：
离心风机和轴流风机相比,离心风机的特点是()。
A、效率高、不易喘振、流量大，出口压力高
B、效率低、易喘振、流量大，出口压力低
C、效率低、易喘振、流量小，出口压力低
D、效率低、不易喘振、流量小，出口压力高
参考答案： D
第4题：
几何尺寸和进行密封的面积相差不多时，气体流率较大的与气体流率较小的压缩机相比较（）。
- A、气体流率较小的压缩机易喘振
- B、气体流率较大的压缩机易喘振
- C、气体流率较大小，喘振难易也相差不多
- D、由其它因素决定
正确答案:A
第5题：
管网容量越大，喘振的振幅越大，频率越低，喘振得越严重。
正确答案:正确
第6题：
轴流式风机发生喘振必须是两台风机低负荷并列运行时才会发生，单一风机是不会发生喘振现象的。
正确答案:正确
第7题：
失速和喘振的关系是（）。
- A、失速必然发生喘振；
- B、喘振是失速严重的后果；
- C、失速和喘振没有关系；
- D、喘振必然发生失速。
正确答案:B,D
第8题：
单级离心式制冷压缩机的喘振易发生在()负荷。
A.低
B.零
C.满
正确答案：A
第9题：
天然气甘醇脱水系统压缩机过流跳闸时，故障现象是（）。
- A、压缩机喘振
- B、电流超过满负荷
- C、压缩机的入口压力低
- D、压缩机的出口压力低
正确答案:B
第10题：
脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。
正确答案:正确