轨道交通考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
简述CRH380B型动车组速度设置控制器（ASC）试验操作程序。
正确答案: 1）进入自动速度控制界面选择最大速度。
2）操作速度设定手柄确认速度设定是否有效且须达到最大限速值。
3.速度设定手柄回0，选择ASC关闭并确认。
第2题：
CRH380B动车组PIS系统控制器STC设置在（）
- A、1.8车
- B、5车
- C、2.7车
- D、每车各有一个
正确答案:B
第3题：
CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加（）。
正确答案:压力增大
第4题：
简述CRH2A型动车组入库正常停放操作程序。
正确答案: 1.动车组制动停车，将制动手柄置“B7”位，换向手柄置“关”位。
2.按压“VCB断”按钮，故障显示灯“VCB”灯点亮。
3.按压“降弓”按钮，通过MON确认受电弓降下。
4.制动手柄置“拔取”位，锁闭制动控制器，拔下钥匙。
5.各显示灯、显示屏熄灭。通过双针压力表确认MR压力大于780kPa，BC压力大于260kPa。
6.下车按指定位置安放止轮器（CRH2A统型动车组设有停放制动，无止轮器操作），确认受电弓降下。
7.锁闭司机室门锁。
第5题：
CRH380B型动车组全部制动试验包括哪些内容？
正确答案: 动车组全部制动试验包括直接制动试验、紧急制动试验、总风管（MRP）贯通性试验、列车管（BP）泄漏试验、间接制动试验。
第6题：
简述CRH380B型动车组牵引控制单元的组成。
正确答案: 牵引控制单元主要由中央控制单元、信号处理器、信号输入输出模块、MVB通信模块和电源模块等组成。
第7题：
简述CRH380B型动车组受电弓的切除操作。
正确答案: 该操作只允许在主断断开，受电弓降弓的状态下进行。通过MMI确认主断断开，受电弓降下。通过MMI边框上的方向箭头选中需要切除的受电弓。通过MMI下方数字软键选择切除，并通过MMI确认该受电弓切除。
第8题：
简述CRH380B型动车组牵引试验操作步骤。
正确答案: 1.将制动手柄置最大常用制动位（7级），通过MMI确认制动已施加。
2.将牵引手柄推至“EN”位，按住ASD启动按钮前移至“P0”位松手，稍微停留后继续前移，施加小级别牵引，观察MMI有牵引力产生后，迅速将牵引手柄回零位。
第9题：
简述CRH380B型动车组定速装置ASC的使用注意事项。
正确答案: 1）在启用ASC控制期间，须经常观察速度，防止控速不当。
2）不得采取降低目标速度值的办法调速。
3）速度设定手柄移动时必须左旋保持，否则不能移动或可能导致损坏。
4）换室操作前须确认ASC关闭。
第10题：
简述CRH380B型动车组转向架横向加速度监控报警（1737、68C9）应急处理办法。
正确答案: 若第一次发生横向加速度警报，最高速度将临时限制在280km/h达120秒；若在300公里内发生两次横向加速度警报，最高速度将一直被限制在280km/h；如果最高速度持续被限制在280km/h后，300公里之内又发生2次新的横向加速度警报，那么最高速度将一直被限制在220km/h。如果确认为线路原因引起的横向加速度报警，驶出该区段后，在HMI显示屏紧急页面，按4复位横向加速度报警，解除限速。如不是线路问题，维持运行。
（注：当速度降至HMI提示限制速度以下后，司机将制动手柄打到OC位，缓解制动.）