轨道交通考试
单选题具备列车超速防护功能的固定闭塞情况下，列车凭（）动车。A 地面信号显示B 车载信号显示C 行调命令D 以上都是
题目
单选题
具备列车超速防护功能的固定闭塞情况下，列车凭（）动车。
A
地面信号显示
B
车载信号显示
C
行调命令
D
以上都是
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车采取（）凭地面信号显示运行。
- A、相同运行方向两架相邻信号机间的区域；NRM模式
- B、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；iATP模式
- C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域；iATP模式
- D、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；NRM模式
正确答案:D
第2题：
列控系统的主要作用是（）。
- A、对列车驾驶进行防护
- B、实现列车间隔防护
- C、对列车进行超速防护
- D、实现列车自动报站功能
正确答案:A,B,C
第3题：
列车超速防护系统由哪些设备构成？应具备哪些功能？
正确答案: 列车超速防护系统由车载和地面设备构成，必须符合故障导向安全的原则。
车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。
第4题：
不能办理在站通过作业的是（）
- A、超速防护自动闭塞的客运列车
- B、站间自动闭塞时的客运列车
- C、反方向运行的列车
- D、封锁区间开行的列车
正确答案:C
第5题：
在有超速防护的固定闭塞法行车时，以下有关列车折返的说法，正确的是（）。
- A、可自动折返
- B、折返以人工驾驶实现
- C、人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭地面信号显示动车进行折返
- D、人工排列进路进行折返
正确答案:B
第6题：
基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。
正确答案:错误
第7题：
下列行车组织方法，正确的是（）
- A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返
- B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返
- C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返
- D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶
正确答案:A,C
第8题：
ATP信号系统表示（）。
- A、列车自动驾驶
- B、列车自动超速防护
- C、自动闭塞
- D、移动闭塞
正确答案:B
第9题：
下列关于行车闭塞法闭塞区段的规定，正确的是（）
- A、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定
- B、有超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域
- C、无超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻信号机间的区域
- D、电话闭塞法正线闭塞区段为一站一区间
- E、固定闭塞法及电话闭塞法，一个闭塞区段内仅允许一列车占用
正确答案:A,D,E
第10题：
ATP（列车超速防护系统）的安全防护功能有哪些（）。
- A、防止列车无行车许可运行
- B、防止列车超速运行
- C、防止列车溜逸
- D、列车自动运行能力
正确答案:A,B,C