轨道交通考试
单选题受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于（），以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。A 10°B 20°C 25°D 15°
题目
单选题
受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于（），以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。
A
10°
B
20°
C
25°
D
15°
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相似问题和答案
第1题：
钢铝接触线与受电弓滑板磨耗的工作面为钢。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第2题：
燃弧是指通过受电弓滑板和接触线之间空气间隙的电流流动，通常伴有强光产生。
正确答案:正确
第3题：
受电弓滑板平面与定位线夹螺栓轴线的临界夹角为()。
参考答案： 20度
第4题：
受电弓抓托点是指受电弓滑板同时接触到两支接触线的那一点.
正确答案:正确
第5题：
受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
正确答案:正确
第6题：
受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
正确答案:错误
第8题：
裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起(ADD紧急降弓装置作用)，必须更换碳滑板( )。
【答案】√
第9题：
接触线的磨耗与（ ）因素有关。
- A、接触悬挂状态
- B、电力机车受电弓的运行方式
- C、电力机车受电弓的取流状态
- D、受电弓的滑板硬度
正确答案:A,B,C,D
第10题：
DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。
正确答案:错误