判断题CG-9A型车钩锁定装置由车钩感应及执行机构和司机室控制开关组成，可实现全自动控制车钩连挂锁定。A 对B 错

第1题：

在车钩系统中，能实现机械自动连挂的是（）

• A、全自动车钩
• B、半自动车钩
• C、半永久牵引杆
• D、永久牵引杆

第2题：

330型密接式车钩内部由钩舌、（）、（）、解钩装置等构成。车钩有待连挂位和全开位两种状态。

第3题：

10型车钩模块和15号车钩模块组合可以实现机车、客车与动车组连挂

第4题：

全自动车钩连挂时，钩舌向外伸出完成连挂。

第5题：

CRH2A动车组司机室端安装（）。

• A、全自动10型车钩缓冲装置
• B、半自动10型车钩缓冲装置
• C、15号车钩
• D、柴田式车钩

第6题：

CG-9A型车钩锁定机构的核心执行元件是位于车钩侧面的（）。

第7题：

地铁车辆两端安装有（）,以实现列车与列车之间的连挂。

• A、全自动车钩 
• B、半自动车钩 
• C、半永久牵引杆 
• D、过渡车钩

第8题：

CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。

• A、10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；
• B、10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；
• C、10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；
• D、10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。

第9题：

CRH380AL型动车组车辆之间的相互冲击可以使车钩自动的连挂，连挂速度应控制在0.（）；连挂时必须保证车钩水平及高度位置在连挂范围内。

第10题：

CG-9A型车钩端面连接压力传感器和手柄锁闭传感器用于判断车钩连挂状态。