轨道交通考试
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相似问题和答案
第1题：
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修转向架构架检修作业内容？
正确答案: 1.转向架构架无裂纹。转向架排障器安装牢固（1、0号车），橡胶板下部距轨面距离符合限度要求。
2.转向架各安装管线状态良好。横向油压减振器外观状态良好，无漏油，安装牢固。减振器座无裂纹。
3.半主动油压减振器外观状态良好，无漏油，安装无松动；减振器座无裂纹，接线无破损（CRH2C.。
4.牵引拉杆、橡胶止档外观状态良好，安装牢固。
第2题：
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修制动装置检修作业内容？
正确答案: 1）制动夹钳装置配件齐全，作用缸及油管无漏油；悬吊螺栓紧固，各部件无裂纹。
2）闸片托本体、支持框架、支撑销子的外观及安装状态良好，没有伤痕及磨耗、漏油。防尘橡胶波纹管无破损。
3）闸片外观状态良好，无大面积掉块现象，厚度符合限度要求。
4）制动轴盘外观状态良好，厚度符合限度要求，无贯穿裂纹，裂纹不过限；各部安装螺栓无
松动；制动盘表面凹槽、偏磨不过限。
5）增压缸安装螺栓无松动，悬吊部件无裂纹，防护罩无破损，油、风管路无漏泄。
6）空气管路和车端总风软管无损伤、漏泄。
第3题：
CRH380AL型动车组一级修作业，受电弓测试项目中，在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。
正确答案:正确
第4题：
叙述和谐系列动车组一级检修作业办法关于单列动车组，检修人员配备和检修分工的具体内容？
正确答案: 检修作业小组1个（4名作业人员），辅助检查人员2名（可视工作量与多个检修作业小组配合作业）。
①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验。③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。2名辅助人员协助检查，具体负责动车组进库清道、接车检查，接插外接电源和配合①、②号车顶作业时升降受电弓。
第5题：
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修密接式车钩检修作业内容？
正确答案: 密接车钩及电气连接器下部连接状态良好，密接钩、缓冲器托板安装螺栓无松动，车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄没有弯曲、裂缝、损伤。
第6题：
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓芯线缺损小于（）。
- A、15%
- B、14%
- C、13%
- D、16%
正确答案:A
第7题：
动车组三级修抗蛇行减振器各车型安装扭力是多少？（）
- A、2C二阶段、380A/AL、380A统型动车组扭矩为200N.m
- B、2C二阶段、380A/AL、380A统型动车组扭矩为340N.m
- C、CRH2A、2B、2C一阶段、2E型、2A统型动车组扭矩为340N.m
- D、CRH2A、2B、2C一阶段、2E型、2A统型动车组扭矩为200N.m
正确答案:A,C
第8题：
和谐2A/2B/2C一阶段/2E/2G（以下简称CRH2A/2B/2C1/2E/2G）型动车组是动力分散型的电动车组。
正确答案:正确
第9题：
CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？
正确答案: 撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时；裂纹长度不超过25mm，或深度不超过1.2mm。
第10题：
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级检修作业项目及质量标准中，接车及作业准备的具体内容？
正确答案: 动车组入库时，2名辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号和目的地显示器、侧门关闭及指示灯显示和风机运转等状态。
动车组在库内停妥后，辅助人员向调度报告接车情况。①号到调度室了解动车组运行重点故障及接车情况，领取主控钥匙、司机室钥匙；②号确认动车组已断电降弓并报告①号，由①号申请接触网断电；③、④号确认止轮器设置情况。①、②、③、④号会合，掌握轮对检测装置检测情况及动车组故障，确认接触网断电、接地杆设置。①号按下EGCS放电1分钟，放电结束后断开EGS和接地保护NFB，将BV手柄置于拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌，并插设安全号志，开始作业。
长编组为动车组出检查库方向作业小组进行相关作业，会合时2个作业小组分别进行。