轨道交通考试
问答题写出故障现象为每次列车达到15公里/小时，列车产生紧急制动的处理步骤？
题目
问答题
写出故障现象为每次列车达到15公里/小时，列车产生紧急制动的处理步骤？
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相似问题和答案
第1题：
无线丢失时不会产生列车紧急制动、但列车会降级运行。
正确答案:错误
第2题：
写出地铁列车正线产生紧急制动无法缓解的处理流程。
正确答案: （1）检查两端紧急停车按钮是否按下（后端通过主断状态来判断）；
（2）观察列车总风压力是否在600kpa以上，若低于600kpa，按空压机相关故障流程进行处理；
（3）检查本端“制动控制”、“紧急制动电源”、“司机室控制电源”、“空压机启动电压”4个空开是否跳闸；
（4）重新激活主控，如仍不能缓解，操作“警惕按钮旁路”运行到终点站换车；
（5）建议清客后切除ATP掉线；
（6）操作“紧急制动回路旁路”，限速30km/h退出服务，将列车开到就近停车线或折返线；
（7）如果所有措施均无效，则尝试换端牵引；如果仍不能牵引，请求救援。
第3题：
地铁车辆按“故障－安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将().
A.缓解紧急制动
B.产生紧急制动
C.本车产生紧急制动
D.本车缓解紧急制动
正确答案：B
第4题：
写出列车不能缓解紧急制动的处理步骤？
正确答案:（1）检查更换K6、K7继电器；
（2）更换ATP的VE3板、DAS2板；
（3）更换SECOP1；
（4）检查相关配线。
第5题：
列车在RM模式下驾驶时，当速度达到（）时将产生紧急制动。
正确答案:29Km/h
第6题：
写出列车产生紧急制动的九种原因。
正确答案: （1）松开主手柄上的警惕按钮5秒钟；
（2）拍下司机室的紧急制动按钮（击打式按钮）；
（3）列车脱钩；
（4）总风缸（低于600kpa)欠压；
（5）紧急制动回路中断；
（6）DC110V控制电源失电；
（7）ATO系统发出紧急制动指令；
（8）ATP系统发出紧急制动指令；
（9）换向手柄回“0”。
第7题：
列车在CTC模式下，当前端OBCU产生红点后列车会立即产生紧急制动。
正确答案:错误
第8题：
写出列车动车后一直收不到速度码，紧制代码为“140”故障信息代码为“3”的处理步骤？
正确答案: （1）检查F2、F3保险是否良好；
（2）逐块更换DES4板；
（3）检查相关配线。
第9题：
试分析列车未能成功实现站后折返的可能原因（至少写出四点）。并简述列车不能自动折返时的基本处理步骤？
正确答案:原因：轨旁没有给出折返信号（DTRO2或DTRO5）、车载设备没有接收到折返信息、TASTE模块故障没有输出折返命令、司机没有按压折返按钮、进路设置不正确、司机转换驾驶室时机不对、产生紧急制动
处理步骤：
（1）检查MMI上是否有折返图标及AR灯是否亮，如没有则；
（2）检查列车是否收到折返信息，如没有，联系轨旁；如收到则；
（3）检查两端ATP设备能否被相互激活，如工作不正常，则检查4根激活线是否良好并更换SYSAK板；如工作正常则；
（4）检查4根通信线是否良好；并更换frit模块；
（5）更换ATPSIRIUS板
第10题：
写出故障现象为每次列车达到15公里/小时，列车产生紧急制动的处理步骤？
正确答案: （1）检查服务数据是否丢失，如果丢失重新输入；
（2）更换DIMAS板，重新输入服务数据。