铁路车务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
处理屏蔽门故障时，采用“（）”的原则。
正确答案:先通后复
第2题：
正线发生屏蔽门故障时，在确保安全的前提下司机要按照“先通车后恢复的原则”进行处理。
正确答案:正确
第3题：
发生屏蔽门故障时，要按照“先恢复后通车”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正点运行。
正确答案:错误
第4题：
所有屏蔽门故障不能关闭时，该如何处理？
正确答案: 1）司机
发现所有屏蔽门不能关闭，尝试手动1仍不能关闭后通知车站：“XX站台所有屏蔽门不能关闭”，报告行调。
发车时，司机报告行调并得到同意后凭车站“好了”信号RM动车。
随后车站派人前往站台协助处理，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车，后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
动车时注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
2）站台岗
列车客室门关闭时，广播通知站台乘客离开屏蔽门，防止乘客抢上抢下；客室门关闭，确认站台安全后，向司机显示“好了”信号，并密切注意站台乘客的动态，确保乘客安全。
客车离开站台后，每节车厢对应的屏蔽门保持一对常开，加强对站台的监控，防止在没有客车停站时乘客进入开启的屏蔽门而掉下遂道。
报告行车值班员。
3）行车值班员
报告行调：“XX站XX站台所有屏蔽门不能关闭”。
通知值班站长、厅巡、客运值班员前往协助处理故障屏蔽门；按5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁，若所有门不能关闭，应增派2人到站台防护。
通知环调，环调通知站务检修人员处理，如不能处理好，通知维调组织抢修。
维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修，并通知站台岗。
接到站台岗抢修完毕的通知后，向行调汇报。
4）行调
通知司机注意掌握好关门动车时机。
通知全线司机进入该车站加强了望，注意安全。
第5题：
屏蔽门故障时以（）为原则处理故障。
- A、先通后复
- B、先复后通
- C、边通边复
- D、安全第一
正确答案:A
第6题：
处理屏蔽门故障时，应坚持“在确保安全的前提下，（）”的原则。
- A、先处理后汇报
- B、先汇报后处理
- C、先发车后处理
- D、先处理后发车
正确答案:C
第7题：
屏蔽门故障的分类有（）
- A、屏蔽门玻璃破裂
- B、屏蔽门开关故障
- C、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效
- D、屏蔽门LCB装置故障
正确答案:A,B,C
第8题：
下列有关屏蔽门故障的处理的说法，正确的是（）
- A、发生屏蔽门故障时，应按“先复后通”的原则进行处理
- B、处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
- C、原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责，并由车站做好故障门标识
- D、当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车
- E、单个或多个屏蔽门故障，车站人员须及时将故障门隔离或切除，并做好现场防护
正确答案:B,C,D,E
第9题：
屏蔽门故障原则上由（）处理。
正确答案:车站人员
第10题：
运营时间内，原则上屏蔽门故障时状态的确认和应急处理由（）负责。
- A、行调
- B、维修人员
- C、车站
- D、司机
正确答案:C