铁路车务系统考试
单选题空气位时，空气制动阀在中立位，（）。A 调压阀管与均衡风缸管沟通B 作用管通大气C 各通路均被切断，单缓机车可下压手把完成D 均衡风缸管通大气
题目
单选题
空气位时，空气制动阀在中立位，（）。
A
调压阀管与均衡风缸管沟通
B
作用管通大气
C
各通路均被切断，单缓机车可下压手把完成
D
均衡风缸管通大气
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
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第1题：
空气位时,空气制动阀在中立位,中继阀在()。
A.充气缓解位
B.制动位
C.保压位
D.初制动位
参考答案：C
第2题：
空气位操纵时，空气制动阀置中立位，中继阀将会呈（）。
- A、充气缓解位；
- B、制动位；
- C、中立保压位；
- D、缓解位。
正确答案:C
第3题：
空气位时,空气制动阀在中立位,分配阀主阀部在()。
A.制动位
B.充气缓解位
C.保压位
D.中立位
参考答案：C
第4题：
空气制动阀有缓解位、运转位、空气位、中立位和制动位五个工作位置。
正确答案:错误
第5题：
空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）
- A、制动位
- B、充气缓解位
- C、保压位
- D、中立位
正确答案:C
第6题：
试述DK-1型电空制动机空气位操作时，空气制动阀在中立位的综合作用？
正确答案: 该位置是电空位故障转空气位时，需要保持列车制动力时所使用的位置。空气制动阀手柄置中立位，通过作用柱塞切断了调压阀管至均衡风缸之间的通路，也切断了均衡风缸通大气的通路，使得中继阀、分配阀都处于保压状态，机车和车辆均呈保压状态。
由于电空制动控制器失电，排风1电空阀254失电，下阀口关闭，分配阀容积室内的压力空气便不能排出，需要缓解机车的制动力时，司机可按压手柄，使容积室内的压力空气，经转轴下方的排风口排大气，使机车制动缓解，保持车辆制动力。
第7题：
空气位时，空气制动阀在制动位，中继阀在（）。
- A、保压位
- B、紧急位
- C、制动位
- D、制动中立位
正确答案:C
第8题：
空气位时,空气制动阀在制动位,中继阀在()。
A.保压位
B.紧急位
C.制动位
D.制动中立位
参考答案：C
第9题：
空气位操纵时，空气制动阀的运转位与中立位作用相同。
正确答案:正确
第10题：
试述空气位操纵时，空气制动阀在中立位的综合作用？
正确答案: 该位置是电空位故障转空气位时，需要保持列车制动力时所使用的位置空气制动阀手柄置中立位，通过作用柱塞切断了调压阀管至均衡风缸之间的通路，也切断了均衡风缸通大气的通路，使得中继阀、分配阀都处于保压状态，机车和车辆均呈保压状态由于电空制动控制器失电，排风1电空阀254失电，下阀口关闭，分配阀容积室内的压力空气便不能排出，需要缓解机车的制动力时，司机可按压手把，使容积室内的压力空气，经转轴下方的排风口排大气，使机车制动缓解，保持车辆制动力