铁路车务系统考试

单选题计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。A 引导总锁闭B 出站信号机调车C 进站信号机列车D 出站信号机列车

题目
单选题
计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。
A

引导总锁闭

B

出站信号机调车

C

进站信号机列车

D

出站信号机列车

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
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第1题：

进站信号机内方第一区段轨道电路故障,则在列车进入信号机内方第一区段之前,必须每隔()内办理一次引导操作以使引导信号保持开放。

A.7秒

B.10秒

C.13秒

D.15秒


参考答案：D

第2题：

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：×

第3题：

K5B计算机联锁系统,当进站（进路）信号机内方第一轨道电路区段故障时，开放引导信号接车时需在（）秒延时时间内再次点击引导按钮。

A.10

B.13

C.15

D.20


正确答案：C

第4题：

当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用（）方式进行引导接车。


正确答案:引导进路锁闭

第5题：

计算机联锁车站，引导信号开放后，列车尚未接近，因某种原因需关闭信号解锁进路，可采用点压（）按钮的办法关闭信号，引导进路自动解锁。

  • A、总取消+引导
  • B、总取消+进站信号机列车
  • C、总人解+引导
  • D、总人解+进站信号机列车

正确答案:D

第6题：

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第7题：

当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第8题：

EI32-JD型计算机联锁中信号机内方第一轨道电路区段故障时,必须断续地点击引导信号按钮。重复点击的间隔时间不应超过（）。否则引导信号自动关闭。

A.10s

B.11s

C.14s

D.12s


正确答案：C

第9题：

计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。

  • A、引导总锁闭
  • B、出站信号机调车
  • C、进站信号机列车
  • D、出站信号机列车

正确答案:C

第10题：

引导信号内方第一轨道区段发生故障时，办理引导接车，应在（）内再次按压引导信号按钮。直至列车进入信号机内方。

  • A、10秒
  • B、15秒
  • C、20秒
  • D、25秒

正确答案:B

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