铁路工务系统考试

填空题分节顶进的桥涵,()应作好防渗漏处理。

题目
填空题
分节顶进的桥涵,()应作好防渗漏处理。
参考答案和解析
正确答案: 管节接口
解析: 暂无解析
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第1题:

分节顶进的桥涵,管节接口应作好()。

A.防渗漏处理

B.防水

C.排水设施

D.连接


参考答案:A

第2题:

施工单位A承包了一段某繁忙干线铁路改造工程,内容有桥涵顶进、路基帮宽和轨枕更换等。工程开工后,该施工单位便把其中12 + 16 + 12m的桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的B施工单位施工。顶进施工过程中,线路发生坍塌,造成繁忙干线客运列车脱轨19辆,并中断铁路行车52h。
问题:
1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B出去是否合法?为什么?
2.根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例相关规定》的等级划分,其属于哪类事故?谁负责调查此次事故?
3.应采取哪些技术措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?
4.在既有桥涵顶进施工安全事故应急救援预案中,针对掌子面前方发生坍塌如何 处理?


答案:
解析:
1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B不合法。
原因:施工单位的分包应征得业主同意。
2.繁忙干线客运列车脱轨化辆以上并中断铁路行车48小时以上的,为特别重大事故。
特别重大事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调査。
3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的技术措施:
(1)顶进桥涵施工过程中要采取有效措施对线路进行加固,防止路基塌方和线路横向移动。
(2)顶进箱身时应在列车运行间隙进行,严禁在列车通过线路时顶进。
(3)顶进现场应具备适当数量的应急物资如道砟、枕木、钢材等料具,一旦线路变形时,应立即抢修,确保行车安全畅通。
4.当前掌子面出现坊塌时,如果不超出安全距离,立即顶进,如果超出安全距离时,要立即顶时,达到安全距离;如果有列车通过,又无抢修时间,严重影响列车通行安全时,宁可拦车,不可放车,且及时组织人员抢修线路,在确认具备列车通行条件时方可放车。
【分析与提示】
1.转包、分包的法律规定。
2.掌握营业线桥法顶进的技术要求、安全措施。
3.需熟悉顶进中的应急措施。

第3题:

框构桥涵顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等的变化,发现问题立即停止顶进,处理后再顶。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:对

第4题:

分节顶进的桥涵,()应作好防渗漏处理。


正确答案:管节接口

第5题:

简述框构桥涵顶进时出现水平(高程)偏差的处理。


正确答案:如桥涵栽头,应首先检查一下底板有没有预留船头坡或船头坡尺寸是不是够,如没有或没按设计做,应想办法补做。另外,前面挖土适当欠挖,底部5~10cm,两侧刃1~2cm。如果还不能抬头,可采用挖土后用碎石换土,以增强前端土质承载力。如桥涵抬头,前面挖土要超挖,底部3~8cm,两侧刃1~2cm。当桥涵发生抬头时,应对前端增加低头力矩,即底刃脚前方超挖宽度为4~8cm,在平面比刃脚低1~2cm,直至调到设计要求为止。

第6题:

桥涵顶进施工程序中,完成浇筑后背梁工作底板工作后,紧接着应进行( )工作。

A.安装顶进设备
B.预制箱涵
C.顶进
D.挖运土

答案:B
解析:
桥涵顶进主要施工程序如下:施工准备→开挖工作坑→浇筑后背梁工作底板→预制箱涵→安装顶进设备→启动→顶进→挖运土→增加顶铁→再次顶进→如此循环直到箱涵就位→填石砟恢复线路。

第7题:

桥涵顶进时应注意检查()。

  • A、顶进必须待结构达到设计强度的70%方可进行
  • B、做好顶部防水层
  • C、安装顶铁(柱)应与顶力轴线一致,并与横铁垂直,做到平、顺、直
  • D、桥涵顶进后最终允许偏差应符合有关规定

正确答案:B,C,D

第8题:

工作坑是预制和顶进桥涵的工作基础,工作坑的尺寸由顶进桥涵的宽度、长度、后背墙尺寸和操作空间确定。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:对

第9题:

框构桥涵顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等的变化,发现问题立即停止顶进,处理后再顶。


正确答案:正确

第10题:

框构桥涵顶进时出现方向偏差的处理。


正确答案:顶进时有时出现方向偏差。其纠偏方法是:如往右偏,桥涵前挖土时右侧欠挖2~3cm,左侧超挖2~3cm,然后千斤顶、顶铁往右侧拨动,右侧受力增大,拨动尺寸按实际掌握,待方向调整后,再恢复正常;如往左偏,则方法与上述相反。

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