第1题:
()主要用于行车组织和指挥,行调向车站发布命令或车站向行调报告事故或行车设备故障。
第2题:
在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车,司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
第3题:
A.信号设备故障影响正线行车组织
B.车站设备故障影响正线行车组织
C.道床伤亡影响正线行车组织
D.治安事件影响正线行车组织
第4题:
下列有关电话闭塞法作业及报点的说法,错误的是()
第5题:
当正线信号系统故障时,经()批准,由行调向场调、信号楼值班员、派班员、邻近车场的正线车站发布启用电话联系法的调度命令。
第6题:
基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时,对进出基地的列车采用()组织行车。
第7题:
正线SICAS故障时,由()向车站发布电话闭塞法组织行车的命令。
第8题:
局部信号联锁故障时,采用电话闭塞法组织行车,下列说法错误的是()
第9题:
在正线信号SICAS设备故障的情况下采用()组织行车。
第10题:
当发生以下哪些()情况造成正线非正常情况运行时,相关岗位需依照突发事件调度行车组织应急预案执行。