铁路供电系统考试
单选题高速接触网在道岔定位处的最大拉出值不得大于（）。A 450mmB 375mmC 400mmD 350mm
题目
单选题
高速接触网在道岔定位处的最大拉出值不得大于（）。
A
450mm
B
375mm
C
400mm
D
350mm
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相似问题和答案
第1题：
高速铁路接触网动态检测电气参数包括（）。
- A、接触网电压
- B、导高
- C、动车组取流
- D、拉出值
正确答案:A,C
第2题：
道岔柱有Y型结构即两条接触线在道岔定位处的拉出值方向是支柱对侧，主定位管呈受拉状态。
正确答案:错误
第3题：
道岔柱有L、Y、LY三种装配形式，其中LY型结构即（）.
- A、两条接触线在道岔定位处的拉出值方向相反，主定位管一端受拉一端受压
- B、两条接触线在道岔定位处的拉出值都是拉向支柱，主定位管呈受拉状态
- C、两条接触线在道岔定位处的拉出值方向是支柱对侧，主定位管呈压拉状态
- D、两条接触线在道岔定位处的拉出值方向相同，主定位管受拉还是受压要根据具体情况确定
正确答案:A
第4题：
单选题
高速1/9道岔，其复式交分道岔处拉出值为（）。
A
0mm
B
150mm
C
200mm
D
250mm
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第5题：
单选题
高速道岔，其道岔处正线拉出值一般为（）。
A
350mm
B
300mm
C
400mm
D
200mm
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第6题：
单开道岔采用交叉布置方式时，两工作支拉出值在任何情况下不得大于（）mm。
- A、400
- B、450
- C、475
- D、500
正确答案:B
第7题：
道岔柱有L型结构即两条接触线在道岔定位处的拉出值都是拉向支柱，主定位管呈受拉状态。
正确答案:正确
第8题：
在任何情况下，定位处拉出值不大于475mm。
正确答案:错误
第9题：
多选题
高速铁路接触网动态检测电气参数包括（）。
A
接触网电压
B
导高
C
动车组取流
D
拉出值
正确答案：
D,C
解析：
暂无解析
第10题：
单选题
160km/h及以下区段接触网的拉出值安全值不得大于（）。
A
450mm
B
475mm
C
500mm
D
400mm
正确答案：
A
解析：
暂无解析