铁路供电系统考试
判断题普速铁路Ⅰ级施工：干线封锁6小时及以上或影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。A 对B 错
题目
判断题
普速铁路Ⅰ级施工：干线封锁6小时及以上或影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。
A
对
B
错
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第1题：
新线引入、信联闭改造、电气化改造施工属于（）级施工。
- A、I
- B、II
- C、III
正确答案:A
第2题：
普速铁路Ⅰ级施工：干线封锁6小时及以上或影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。
正确答案:正确
第3题：
下列属于Ⅰ级施工的有（）。
- A、繁忙干线和干线封锁5小时及以上大型站场改造、新线引入施工。
- B、繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型信联闭改造、电气化改造施工。
- C、干线封锁正线4小时以上、影响全站（全场）信联闭6小时以上的施工。
- D、繁忙干线和干线大型换梁施工。
正确答案:A,B,D
第4题：
营业线施工等级被列为Ⅰ级施工的项目是（）
- A、繁忙干线封锁5小时及以上的大型站场改造
- B、繁忙干线和干线其它换梁施工
- C、干线封锁正线4小时及以上的施工
- D、影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工
正确答案:A
第5题：
繁忙干线和干线影响信联闭（）小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工属于I级施工。
- A、5
- B、6
- C、7
- D、8
正确答案:D
第6题：
普速铁路繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4h及以上的施工属于Ⅱ级施工。
正确答案:正确
第7题：
高速铁路Ⅰ级施工：超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。
正确答案:正确
第8题：
下列哪些属于I级施工（）
- A、繁忙干线和干线大型换梁工程
- B、繁忙干线封锁5小时及以上大型站场改造工程
- C、干线封锁6小时及以上大型站场改造工程
- D、繁忙干线或干线影响信联闭8小时及以上信联闭改造工程
- E、繁忙干线或干线封锁2小时及以上大型上跨铁路结构物施工
正确答案:A,B,C,D,E
第9题：
繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工的属于Ⅱ级施工。
正确答案:错误
第10题：
Ⅰ级施工繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁（）小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。
- A、8
- B、7
- C、6
正确答案:C