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单选题环形匝道采用单车道时，其设计通行能力为多少？（ ）A 700pcu/hB 1200pcu/hC 800～1000pcu/hD 800～1200pcu/h
题目
单选题
环形匝道采用单车道时，其设计通行能力为多少？（ ）
A
700pcu/h
B
1200pcu/h
C
800～1000pcu/h
D
800～1200pcu/h
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相似问题和答案
第1题：
立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的()
A:20%～30%
B:40%左右
C:50%～60%
D:70%左右
B:40%左右
C:50%～60%
D:70%左右
答案：D
解析：
立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的50%～60%，定向匝道设计车速取主线设计车速的70%左右，亦可取接近于主线的设计车速。
第2题：
如果1条自行车道的路段通行能力为1000辆／h，那么，当自行车道的设计宽度为4.5m时，其总的通行能力为（ ）。
A.3500辆／h
B.4000辆／h
C.4500辆／h
D.5000辆／h
B.4000辆／h
C.4500辆／h
D.5000辆／h
答案：B
解析：
P122，1条自行车带的宽度为1.5m，2条自行车带的宽度为2.5m，3条自行车带的宽度为3.5m，依此类推。
第3题：
下列与合流部分通行能力无关的是()。
A、主线车道数
B、车道通行能力
C、匝道出入口的通行能力
D、过住行人多少
参考答案：D
第4题：
机动车道设计的前提条件包括（）
- A、道路的设计交通量
- B、一条车道的设计通行能力
- C、一条车道的宽度
- D、一条车道的长度
- E、汽车的最大时速
正确答案:A,B,C
第5题：
在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。
- A、20％～30％
- B、30％～40％
- C、40％～50％
- D、50％～60％
正确答案:D
第6题：
如果一条自行车道的路段通行能力为1000辆/h，那么当自行车道的设计宽度为4.5m时，其总的设计通行能力为()
A:3500辆/h
B:4000辆/h
C:4500辆/h
D:5000辆/h
B:4000辆/h
C:4500辆/h
D:5000辆/h
答案：B
解析：
一条自行车带的宽度为1.5m，两条自行车带宽度为2.5m，3条自行车带的宽度为3.5m，每增加一条车道宽度增加1.0m;路面标线划分机动车道与非机动车道时，一条自行车带的通行能力，规范推荐值为1000辆/h。当自行车道的设计宽度为4.5m时，实际上是4条自行车带宽度，那么其总的设计通行能力为4000辆/h。
第7题：
匝道车道平衡设计的原则是什么？
正确答案: （1）两条车流合流以后正线上的车道数应不少于合流前交汇道路上所有车道数总和减一条
（2）正线上车道数应不少于分流后分叉道路的所有车道数总和减一条
（3）正线上的车道数每次变化不应多于一条
第8题：
在非机动车道设计方面，对于自行车道的通行能力来说，其在路面标线划分机动车道：{非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为( )辆/h。
A:100～300
B:300～500
C:500～800
D:800～1 000
B:300～500
C:500～800
D:800～1 000
答案：D
解析：
第9题：
采用不停车收费，可提高收费车道通行能力3-5倍。
正确答案:正确
第10题：
一条车道在理想的条件下，单位时间内（h）可以通过的车辆数，叫（）。
- A、基本通行能力
- B、可能通行能力
- C、设计通行能力
- D、服务交通量
正确答案:A