公路水运工程试验检测员
判断题钢支撑是依靠“被动支撑”来维持围岩稳定的，而锚喷支护则是依赖“主动加固”来保持围岩稳定的。A 对B 错
题目
判断题
钢支撑是依靠“被动支撑”来维持围岩稳定的，而锚喷支护则是依赖“主动加固”来保持围岩稳定的。
A
对
B
错
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
有关提高地下工程围岩稳定性措施，下列叙述正确的是（ ）。
A.支撑是加固围岩的永久性措施
B.衬砌是稳定围岩的临时性措施
C.锚喷可控制和调整围岩应力重分布
D.混凝土喷层可起到承载拱的作用
E.对层状围岩的支护主要手段是锚杆
B.衬砌是稳定围岩的临时性措施
C.锚喷可控制和调整围岩应力重分布
D.混凝土喷层可起到承载拱的作用
E.对层状围岩的支护主要手段是锚杆
答案：C,D,E
解析：
选项A错误，正确的说法是：支撑是在地下工程开挖过程中用以稳定围岩的临时性措施。选项B错误，正确的说法是：衬砌是加固围岩的永久性结构。
教材页码：P24-27
教材页码：P24-27
第2题：
隧道监控量测中，属于必测的项目是()。
A、 围岩体内位移
B、 钢支撑内力及外力
C、 地表下沉
D、 围岩弹性波
B、 钢支撑内力及外力
C、 地表下沉
D、 围岩弹性波
答案：C
解析：
2018新教材P161
第3题：
锚喷支护的作用是加固与保护围岩，确保洞室的安全稳定。()
A、错误
B、正确
正确答案:B
第4题：
锚喷支护是对围岩（ ）。
A.主动加固
B.被动加固
C.主动支撑
D.被动支撑
B.被动加固
C.主动支撑
D.被动支撑
答案：A
解析：
锚喷支护结构不仅能承受所谓的“围岩荷载”，同时也有助于维护围岩稳定，而现代支护理论认为围岩是主要的承载单元，因此锚喷支护在限制围岩变形的过程中，具有某种主动性。
第5题：
关于围岩稳定性分类的说法，错误的是（ ）。
A.岩体结构是围岩稳定性分类的主要依据之一
B.围岩稳定性评价可采用开挖后毛硐维持稳定的时间来描述
C.岩体纵波速度大的围岩稳定性较好
D.地质构造对围岩稳定性的影响取决于岩体的结构形式
B.围岩稳定性评价可采用开挖后毛硐维持稳定的时间来描述
C.岩体纵波速度大的围岩稳定性较好
D.地质构造对围岩稳定性的影响取决于岩体的结构形式
答案：D
解析：
对围岩稳定性分类，通常采取的主要依据的是：岩体结构、岩石种类、岩石强度指标、围岩稳定状态描述等。因而，选项A的表达是正确的。目前，最能描述围岩稳定状态的参数是围岩稳定时间的长短，它既反映了围岩稳定性的好坏，也提示了有效控制围岩稳定的要求，尤其是时间上的要求。因而，选项B的表达是正确的。根据《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》GB 50086-2015中有关“围岩分级”的指标可见，岩体纵波速度大的围岩稳定性较好。
第6题：
小净距隧道施工中间岩柱的稳定与加固是整个小净距隧道施工的关键，VI～IV级围岩段可采用（ ）等预加固措施。
A.超前小导管预注浆
B.管棚
C.水平贯通预应力锚杆
D.地表深层注浆
E.钢支撑
B.管棚
C.水平贯通预应力锚杆
D.地表深层注浆
E.钢支撑
答案：A,C,E
解析：
本题考查的是公路隧道施工技术。为确保小净距隧道施工的安全，必须采取措施对钻爆施工进行严格的监测和控制。为避免爆破震动波的叠加，必须采取微差控制爆破，后行隧道爆破震动速度应控制在150mm/s以内。中间岩柱的稳定与加固是整个小净距隧道施工的关键。VI～IV级围岩段可采用超前小导管预注浆、水平贯通预应力锚杆、钢支撑等预加固措施。
第7题：
根据围岩分类标准，下列属于Ⅳ类围岩的是()。
A . 不稳定围岩
B . 稳定性差的围岩
C . 稳定围岩
D . 基本稳定围岩
B . 稳定性差的围岩
C . 稳定围岩
D . 基本稳定围岩
答案：A
解析：
P75
第8题：
支撑是在开挖过程中,为防止围岩塌方而进行的临时性措施,而衬砌是维护隧洞围岩稳定性的永久性结构。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第9题：
钢架支护是对围岩（ ）。
A：主动加固
B：被动加固
C：主动支撑
D：被动支撑
B：被动加固
C：主动支撑
D：被动支撑
答案：D
解析：
刚架支护主要用于浅埋、偏压和自稳时间很短要求即时提供支护的软弱围岩，通过其提供的强大支护扰力抑制围岩的变形，因此是一种被动支撑。
第10题：
锚喷支护是对围岩（ ）。
A：主动加固
B：被动加固
C：主动支撑
D：被动支撑
B：被动加固
C：主动支撑
D：被动支撑
答案：A
解析：
锚喷支护结构不仅能承受所谓的“围岩荷载”，同时也有助于维护围岩稳定，而现代支护理论认为围岩是主要的承载单元，因此锚喷支护在限制围岩变形的过程中，具有某种主动性。