中级运输经济
不定项题该客运站2017年6月行包正运率为（ ）。A99.125%B99.375%C99.500%D99.625%
题目
不定项题
该客运站2017年6月行包正运率为（ ）。
A
99.125%
B
99.375%
C
99.500%
D
99.625%
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相似问题和答案
第1题：
共用题干
某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。
某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。
该客运站2014年6月行包赔偿率为()。
A:6‰
B:7‰
C:13‰
D:27‰
E:40‰
A:6‰
B:7‰
C:13‰
D:27‰
E:40‰
答案：E
解析：
本题考查售票差错率的计算。售票差错事故包括手写或微机打错时间、错班次、错路线（不同线路上的同名中途站售错）、错款、错张数、超售、短售、有票不售等。错票事故数为1+2+2=5（次）。
。
本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为2+3+2=7（次），行包正运率=（报告期收运件数-报告期事故件数）／报告期收运件数*100%=(800-7)／800*100%=99.125%。
本题考查行包赔偿率的计算。报告期行包赔偿金额为：70+60+270-400（元）；行包赔偿率=报告期行包赔偿金额（元）／报告期行包营运总收入（元）*1000‰=400／10000*1000‰=40‰。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CD符合题干要求。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。根据上题分析的主要原因可知，对于售票差错应该提高售票熟练程度；对于行包运输过程中错发行包、漏卸行包行为应完善行包作业管理制度，强化员工责任意识。
。本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为2+3+2=7（次），行包正运率=（报告期收运件数-报告期事故件数）／报告期收运件数*100%=(800-7)／800*100%=99.125%。
本题考查行包赔偿率的计算。报告期行包赔偿金额为：70+60+270-400（元）；行包赔偿率=报告期行包赔偿金额（元）／报告期行包营运总收入（元）*1000‰=400／10000*1000‰=40‰。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CD符合题干要求。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。根据上题分析的主要原因可知，对于售票差错应该提高售票熟练程度；对于行包运输过程中错发行包、漏卸行包行为应完善行包作业管理制度，强化员工责任意识。
第2题：
道路旅客运输质量及时性方面的指标包括()。
A.客车正班率
B.定线停靠率
C.发车正点率
D.售票差错率
E.行包正运率
B.定线停靠率
C.发车正点率
D.售票差错率
E.行包正运率
答案：A,C,D,E
解析：
衡量道路旅客运输及时性的指标主要有客车正班率、定点停靠率、发车正点率、旅客正运率、旅客正运率、售票差错率和行包正运率。
第3题：
共用题干
某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。
某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。
该客运站2014年6月售票差错率为()。
A:0.0125‰
B:0.0250‰
C:0.0500‰
D:0.0625‰
E:0.1000‰
A:0.0125‰
B:0.0250‰
C:0.0500‰
D:0.0625‰
E:0.1000‰
答案：D
解析：
本题考查售票差错率的计算。售票差错事故包括手写或微机打错时间、错班次、错路线（不同线路上的同名中途站售错）、错款、错张数、超售、短售、有票不售等。错票事故数为1+2+2=5（次）。
。
本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为2+3+2=7（次），行包正运率=（报告期收运件数-报告期事故件数）／报告期收运件数*100%=(800-7)／800*100%=99.125%。
本题考查行包赔偿率的计算。报告期行包赔偿金额为：70+60+270-400（元）；行包赔偿率=报告期行包赔偿金额（元）／报告期行包营运总收入（元）*1000‰=400／10000*1000‰=40‰。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CD符合题干要求。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。根据上题分析的主要原因可知，对于售票差错应该提高售票熟练程度；对于行包运输过程中错发行包、漏卸行包行为应完善行包作业管理制度，强化员工责任意识。
。本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为2+3+2=7（次），行包正运率=（报告期收运件数-报告期事故件数）／报告期收运件数*100%=(800-7)／800*100%=99.125%。
本题考查行包赔偿率的计算。报告期行包赔偿金额为：70+60+270-400（元）；行包赔偿率=报告期行包赔偿金额（元）／报告期行包营运总收入（元）*1000‰=400／10000*1000‰=40‰。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CD符合题干要求。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。根据上题分析的主要原因可知，对于售票差错应该提高售票熟练程度；对于行包运输过程中错发行包、漏卸行包行为应完善行包作业管理制度，强化员工责任意识。
第4题：
道路旅客运输企业改进运输及时性的主要指标有()。
A:客车正班率
B:行包正运率
C:发车正点率
D:旅客意见处理率
E:定点停靠率
B:行包正运率
C:发车正点率
D:旅客意见处理率
E:定点停靠率
答案：A,B,C,E
解析：
本题考查道路旅客运输质量指标。旅客意见处理率属于方便性方面的指标。
第5题：
下列属于反映道路旅客运输及时性方面指标的是()。
A:行包正运率
B:旅客满意率
C:行包赔偿率
D:安全行车间隔里程
B:旅客满意率
C:行包赔偿率
D:安全行车间隔里程
答案：A
解析：
本题考查道路旅客运输质量指标。反映道路旅客运输及时性方面的指标包括：客运正班率、定点停靠率、发车正点率、旅客正运率、售票差错率和行包正运率。
第6题：
共用题干
某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。
某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。
该客运站2014年6月行包正运率为()。
A:99.125%
B:99.375%
C:99.500%
D:99.625%
E:99.750%
A:99.125%
B:99.375%
C:99.500%
D:99.625%
E:99.750%
答案：A
解析：
本题考查售票差错率的计算。售票差错事故包括手写或微机打错时间、错班次、错路线（不同线路上的同名中途站售错）、错款、错张数、超售、短售、有票不售等。错票事故数为1+2+2=5（次）。
。
本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为2+3+2=7（次），行包正运率=（报告期收运件数-报告期事故件数）／报告期收运件数*100%=(800-7)／800*100%=99.125%。
本题考查行包赔偿率的计算。报告期行包赔偿金额为：70+60+270-400（元）；行包赔偿率=报告期行包赔偿金额（元）／报告期行包营运总收入（元）*1000‰=400／10000*1000‰=40‰。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CD符合题干要求。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。根据上题分析的主要原因可知，对于售票差错应该提高售票熟练程度；对于行包运输过程中错发行包、漏卸行包行为应完善行包作业管理制度，强化员工责任意识。
。本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为2+3+2=7（次），行包正运率=（报告期收运件数-报告期事故件数）／报告期收运件数*100%=(800-7)／800*100%=99.125%。
本题考查行包赔偿率的计算。报告期行包赔偿金额为：70+60+270-400（元）；行包赔偿率=报告期行包赔偿金额（元）／报告期行包营运总收入（元）*1000‰=400／10000*1000‰=40‰。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CD符合题干要求。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。根据上题分析的主要原因可知，对于售票差错应该提高售票熟练程度；对于行包运输过程中错发行包、漏卸行包行为应完善行包作业管理制度，强化员工责任意识。
第7题：
某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错线路车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。
该客运站2014年6月行包赔偿率为（）
该客运站2014年6月行包赔偿率为（）
A.7‰
B.13‰
C.27‰
D.40‰
E.43‰
B.13‰
C.27‰
D.40‰
E.43‰
答案：D
解析：
考察行包赔偿率的计算。报告期新报赔偿金额为70+60+270=400元；行包赔偿率=报告期新报赔偿金额/报告期行包营运总收入*1000‰=400/10000*1000‰=40‰。
第8题：
()是一项反映站、驾、乘人员具体服务工作质量的指标，体现旅客正常运行情况。
A:行包正运率
B:发车正点率
C:发票正点率
D:旅客正运率
B:发车正点率
C:发票正点率
D:旅客正运率
答案：D
解析：
本题考查道路旅客运输质量及时性方面的指标。旅客正运率是一项反映站、驾、乘人员服务工作质量的指标，体现旅客正常运行的情况。
第9题：
某汽车客运站2015年1月共售出车票8万张，其中错款车票2张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包3个，赔偿共计80元，漏卸行包3个，赔偿共计70元，丢失行包2个，赔偿共计250元。
根据上述资料，回答题：
该客运站2015年1月行包正运率为（ ）。查看材料
根据上述资料，回答题：
该客运站2015年1月行包正运率为（ ）。查看材料
A.99％
B.98％
C.97％
D.96％
E.95％
B.98％
C.97％
D.96％
E.95％
答案：A
解析：
本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为3+3+2=8(次)，行包正运率=(报告期收运件数-报告期事故件数)／报告期收运件数×100％=(800-8)／800×100％=99％.
第10题：
下列指标中，（）是一项反映站、驾、乘人员具体服务工作质量的指标，体现旅客正常运行情况。
A.行包正运率
B.发车正点率
C.发票正点率
D.旅客正运率
B.发车正点率
C.发票正点率
D.旅客正运率
答案：D
解析：
本题考查道路旅客运输质量及时性方面的指标。旅客正运率反映了站、驾、乘人员具体服务工作质量，体现旅客正常运行的情况，是指在旅客运输全过程中对不准发生任何影响旅客安全、准班、正点及旅客误乘、漏乘等事故的考核。