汽车修理工考试
双级主传动器从动锥齿轮轴承预紧度过紧时应（）A、适当松环形螺母B、增加任一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度C、减小任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度D、增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
题目
双级主传动器从动锥齿轮轴承预紧度过紧时应（）
- A、适当松环形螺母
- B、增加任一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
- C、减小任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
- D、增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
中央传动从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整（）。
- A、之前进行
- B、之后进行
- C、同时进行
- D、之前、之后进行都可
正确答案:A
第2题：
汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。
- A、主、从动锥齿轮啮合不良
- B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良
- C、齿轮油加注过多
- D、轴承预紧度调整过大
正确答案:B
第3题：
不属于单级主减速器调整的项目是（）
- A、主动锥齿轮轴承预紧度
- B、中间轴轴承预紧度
- C、齿轮副啮合间隙
- D、齿轮啮合印痕
正确答案:B
第4题：
对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）
- A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮
- B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮
- C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡
- D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整
正确答案:A
第5题：
单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大，说明预紧度过大，应减少垫片厚度。
正确答案:正确
第6题：
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
正确答案:错误
第7题：
主减速器装配调整包括（）等项目
- A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）
- B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
- C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
- D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
正确答案:A,B,C
第8题：
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承设置预紧度的目的是前轴承间隙（）后轴承间隙（）。
正确答案:变小，增大
第9题：
主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。
正确答案:正确
第10题：
单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整（）。
- A、之前进行
- B、之后进行
- C、同时进行
- D、之前、之后进行都可
正确答案:A