汽车修理工考试
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相似问题和答案
第1题：
活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。
A对
B错
对
略
第2题：
活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。
正确答案:正确
第3题：
活塞环边隙过小会造成拉缸事故。 ( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
什么是活塞环的端隙、背隙和边隙？
正确答案:端隙：是活塞环装入气缸后，活塞环开口处两端间形成的间隙。
背隙：是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。
边隙：是指活塞环与槽平面间（槽内的上下面间）形成的间隙。
第5题：
造成柴油发动机拉缸的原因是活塞环（）而拉伤气缸。
正确答案:折断
第6题：
发动机产生“拉缸”现象，若发现汽缸臂上的拉痕集中在活塞环开口接触处，是什么原因产生的（）。
- A、活塞环弹力过大
- B、活塞环弹力过小
- C、汽缸套过软
- D、汽缸套过硬
正确答案:A
第7题：
活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。
正确答案:正确
第8题：
选配活塞环时,应检查活塞环的( )等项目。
A、弹性
B、边隙
C、端隙
D、背隙
E、漏光度
答案：ABCDE
第9题：
活塞环的间隙检查项目有（）
- A、边隙
- B、端隙
- C、侧隙
- D、背隙
正确答案:B,C,D
第10题：
余隙容积太小会引起敲缸。
正确答案:正确