F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成。它是三压力机扬,即主阀的动作受制动管、作用风缸和工作风缸三个压力差的控制。大、小膜板的有效面积比为()。
第1题:
A、主活塞漏泄过大
B、局减室密封圈失效
C、作用活塞膜板穿孔
D、局减膜板穿孔
第2题:
104型分配阀主阀根据总风管的压力变化来控制制动机的充气、缓解、制动、保压等作用。
第3题:
A、缓解
B、保压
C、制动
D、缓解或保压
第4题:
机车制动时,分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与()时,方能处于保压状态。
第5题:
F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作,直接控制作用阀的充气和排气,以实现机车的制动、保压或缓解。
第6题:
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现()等作用的。
第7题:
103型、104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。
第8题:
A、缓解
B、保压
C、制动
D、缓解或保压
第9题:
分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及()的形成。
第10题:
分配阀()用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。