铁路机务系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
DK-1型制动机在机车控制电路失电的情况下会产生（）。
- A、紧急制动
- B、常用制动
- C、最小减压量
- D、最大减压量
正确答案:B
第2题：
机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。
正确答案:正确
第3题：
机车制动缸压力与制动管减压量的关系,实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
一辆车的制动灵敏度，就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量，制动机必须发生制动作用。
正确答案:正确
第5题：
NJ2型机车当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管内压力产生（）左右的减压量。
正确答案:50Kpa
第6题：
试述制动管减压量与机车、车辆制动缸压力的关系？
正确答案: 从分配阀的作用可知，制动位减压时，工作风缸通往容积室和均衡勾贝下方的压力与制动管的减压量相等工作风缸与容积室及均衡勾贝下方的容积比约为25：1，所以根据容积和压力的关系可知，机车制动缸的压力P与减压量r的关系为：P=25r客货车辆副风缸的容积是车辆制动缸的325倍，由容积与压力的关系知，客货车辆制动缸压力P≈325r由于车辆制动缸在缓解状态时活塞与缸盖是密贴的，制动时活塞外移形成真空，进入制动缸的压力空气要先弥补真空部分所需的空气，相当于大气压约100kPA所以客货车制动缸实际得到的压强P应为P=325r-100
第7题：
均衡风缸减压时，机车一定制动。
正确答案:错误
第8题：
机车制动管减压时，机车制动缸压力等于制动管减压量的（）
- A、2倍
- B、2.5倍
- C、3倍
- D、4倍
正确答案:B
第9题：
加装了切控阀的客运机车，其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
正确答案:正确
第10题：
当中间继电器453故障不能吸合时，在“空—电”联合制动时，系统产生的故障现象应是：（）
- A、无初制动减压量
- B、常用制动减压至零
- C、延时一定时间后不能自动恢复缓解
- D、有初制动减压量
正确答案:C