铁路机务系统考试
制动后的中立位制动管漏泄将会引起制动缸压力（）。A、下降；B、上升；C、不变；D、漏泄。
题目
制动后的中立位制动管漏泄将会引起制动缸压力（）。
- A、下降；
- B、上升；
- C、不变；
- D、漏泄。
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相似问题和答案
第1题：
制动缸连通管漏泄由（）的检车员负责。
- A、制动缸所在侧
- B、负责制动机试验
- C、连通管所在侧
正确答案:B
第2题：
分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。
- A、制动缸
- B、容积室
- C、制动管
- D、工作风缸
正确答案:B
第3题：
制动缸漏泄量的检查:自阀或单阀制动后,关闭制动缸塞门,检查制动缸压力的表针,1min的下降量应小于20kPa。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
单独制动阀手把在制动位，非操纵端单阀调整弹簧盒排风口漏风的原因是（）。
- A、第一变向阀不严
- B、作用管漏泄
- C、制动缸压力调整过高
- D、作用阀漏泄
正确答案:A
第5题：
制动后的中立位，均衡风缸漏泄将会引起制动管压力（）。
- A、上升；
- B、下降；
- C、不变；
- D、漏泄。
正确答案:B
第6题：
制动缸（）由负责制动机试验的检车员负责。
- A、辅助管漏泄
- B、连通管漏泄
- C、列车管漏泄
正确答案:B
第7题：
工作风缸漏泄时，自动制动阀制动后，制动缸压力有阶段上升现象。
正确答案:错误
第8题：
单车试验进行制动安定试验时要求()。
A.制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用
B.单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。
C.单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于20kPa。
D.制动缸活塞行程符合规定
参考答案：ABD
第9题：
109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。
正确答案:正确
第10题：
如果工作风缸充风时间不足将会在制动后的中立位形成（）的现象。
- A、制动缸压力不按比例上升；
- B、均衡风缸减压不止；
- C、制动管回风；
- D、制动缸压力下降。
正确答案:A