铁路机务系统考试
客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造，它根据制动管的压力变化同J2-7分配阀一起完成机车的制动，缓解和保压作用A、二B、三C、四
题目
客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造，它根据制动管的压力变化同J2-7分配阀一起完成机车的制动，缓解和保压作用
- A、二
- B、三
- C、四
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第1题：
JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
- A、作用阀
- B、分配阀
- C、中继阀
- D、制动机
正确答案:A
第2题：
未加装切换阀的机车：制动缸压力=2.5×（）。
正确答案:制动管减压量
第3题：
HXD1型电力机车纯空气备用制动装置,它独立于机车电空制动系统,包括()等零部件。
A.后备均衡风缸
B.后备中继阀
C.后备操纵阀
D.电联锁塞门
参考答案：ABCD
第4题：
加装了切控阀后的机车紧急制动作用特性（）。
正确答案:不变
第5题：
HXD1型电力机车纯空气备用制动装置，它独立于机车电空制动系统，包括（）等零部件。
- A、后备均衡风缸
- B、后备中继阀
- C、后备操纵阀
- D、电联锁塞门
正确答案:A,B,C,D
第6题：
切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。
- A、滞后
- B、提前
- C、延缓
- D、减慢
正确答案:A
第7题：
DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是：在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路，以扩大分配阀容积室的容积，在机车单独制动和紧急制动时，电空阀失电切除延控风缸，使分配阀容积室保持原来的容积不变。
正确答案:正确
第8题：
客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造，它根据制动管的压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。
- A、二
- B、三
- C、四
正确答案:B
第9题：
DF11G型机车B型切控阀根据制动管的压力变化同（）一起完成机车的制动、缓解和保压作用。
- A、中继阀
- B、分配阀
- C、紧急阀
正确答案:B
第10题：
加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（）
- A、1：1
- B、1：2.5
- C、1：3.25
正确答案:A