高铁
高速铁路进行施工和维修作业时，因施工需要转为非站控模式时，施工负责人（驻站联络员）应在（）进行登记。
题目
高速铁路进行施工和维修作业时，因施工需要转为非站控模式时，施工负责人（驻站联络员）应在（）进行登记。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
电子登销记施工(维修)作业延迟与变更要求:因施工(维修)单位原因需取消施工(维修)作业时,由施工(维修)单位在施工(维修)前()小时在电子运统－46系统中进行申请。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
参考答案：D
第2题：
正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明。
正确答案:正确
第3题：
答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。答案：A
第4题：
高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均不设置（）。
正确答案:作业标
第5题：
CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
正确答案:正确
第6题：
凡列入路局施工维修计划且需非常站控模式下的进行的行车设备施工维修作业在车站设置的《行车设备检查登记簿》内办理登销记手续。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第7题：
CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是（）。
- A、调度集中设备故障
- B、行车设备施工、维修需要时
- C、行车设备故障，需现场准备进路时
- D、发生危及行车安全的情况需要时
正确答案:A,B,C,D
第8题：
()可转为非常站控模式。
A、调度集中设备故障
B、行车设备施工
C、维修需要
D、危及行车安全情况需要时
参考答案：ABCD
第9题：
施工维修作业时，施工单位和设备管理单位应采取措施，保证施工作业人员和邻线列车安全，作业人员和机具须严格遵守避车制度。非施工作业时严禁各类人员上道（处理故障时除外）。
正确答案:正确
第10题：
（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
- A、非常站控模式
- B、中心控制模式
- C、完全监控模式
- D、调车模式
正确答案:A