轨道交通考试
单选题高速铁路因维修需要转为非常站控模式时，维修负责人（驻站联络员）应在（）进行登记。A 车站B 供电调度所C 施工台D 行车调度室
题目
单选题
高速铁路因维修需要转为非常站控模式时，维修负责人（驻站联络员）应在（）进行登记。
A
车站
B
供电调度所
C
施工台
D
行车调度室
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相似问题和答案
第1题：
()可转为非常站控模式。
A、调度集中设备故障
B、行车设备施工
C、维修需要
D、危及行车安全情况需要时
参考答案：ABCD
第2题：
遇下列情况可转为非常站控模式:1.调度集中设备故障;2.行车设备故障、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第3题：
普速铁路区段,驻站联络员应在施工点前 40分钟完成登记手续,按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记,并进行签认。高速铁路区段,驻站(所)联络员应在施工点前2小时(驻站为 60分钟)完成登记手续,按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记,并进行签认。( )
A、40/40
B、40/60
C、60/40
D、60/60
参考答案：B
第4题：
客运专线、高速铁路区段，驻调度所（站）联络员应在施工点前2h，驻站为施工点前（）min，完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。
- A、30
- B、60
- C、40
- D、50
正确答案:C
第5题：
CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是（）。
- A、调度集中设备故障
- B、行车设备施工、维修需要时
- C、行车设备故障，需现场准备进路时
- D、发生危及行车安全的情况需要时
正确答案:A,B,C,D
第6题：
高速铁路区段,驻站(所)联络员应在施工点前()分钟(驻所为2小时)完成登记手续,按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记,并进行签认。
A.20
B.40
C.60
D.120
参考答案：C
第7题：
正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明。
正确答案:正确
第8题：
答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。答案：A
第9题：
CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
正确答案:正确
第10题：
（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
- A、非常站控模式
- B、中心控制模式
- C、完全监控模式
- D、调车模式
正确答案:A