铁路电务系统考试
单选题（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。A 非常站控模式B 中心控制模式C 完全监控模式D 调车模式
题目
单选题
（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A
非常站控模式
B
中心控制模式
C
完全监控模式
D
调车模式
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相似问题和答案
第1题：
()可转为非常站控模式。
A、调度集中设备故障
B、行车设备施工
C、维修需要
D、危及行车安全情况需要时
参考答案：ABCD
第2题：
施工特定行车办法行车,遇列车无线调度通信设备故障的列车时，行车凭证应如何办理交付?
【答案】施工特定行车办法行车,遇列车无线调度通信设备故障的列车时，行车凭证应停车交付。
第3题：
答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。答案：A
第4题：
CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
正确答案:正确
第5题：
正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明。
正确答案:正确
第6题：
集中联锁的车站,遇哪些情况,准许使用故障按钮,办理故障解锁?
答：(1)机车车辆驶过后，进路漏解锁时;
(2)信号开放后，进路上某一段轨道电路故障，进路不能正常取消解锁时;
(3)停电恢复及其他原因不能正常解锁时。
(2)信号开放后，进路上某一段轨道电路故障，进路不能正常取消解锁时;
(3)停电恢复及其他原因不能正常解锁时。
第7题：
遇下列情况可转为非常站控模式:1.调度集中设备故障;2.行车设备故障、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第8题：
CTC具备分散自律控制和非常站控两种模式。()可提供自动和人工两种控制与操作方式。()是当CTC设备故障、发生危及行车安全情况或行车设备施工、维修需要时,转换为车站控制台人工控制的模式。
参考答案：非常站控模式;分散自律控制模式
第9题：
CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是（）。
- A、调度集中设备故障
- B、行车设备施工、维修需要时
- C、行车设备故障，需现场准备进路时
- D、发生危及行车安全的情况需要时
正确答案:A,B,C,D
第10题：
当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要时，由中心控制转为（）控制。
- A、车站
- B、铁路局
- C、铁道部
- D、工区
正确答案:A