单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。

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第1题：

在每个车轮上只设置一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。

正确答案:正确

第2题：

每个车轮上只设一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。

正确答案:正确

第3题：

手制动机制动时，通过( )的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。

A.闸瓦

B.基础制动装置

C.制动缸

D.三通阀

正确答案：B

第4题：

双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小。

正确答案:正确

第5题：

制动时，闸瓦与车辆（）接触，把制动力施加到车轮上。

正确答案:踏面

第6题：

机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧，称为单侧制动。

正确答案:正确

第7题：

25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。

正确答案:D

第8题：

单式闸瓦基础制动装置的缺点，因制动时车轮只受一侧的闸瓦压力作用，在制动初速较高或长大坡道地区时，容易造成闸瓦溶化，使（）的提高受到限制。

正确答案:B

第9题：

双闸瓦式基础制动装置在车轮的两侧都安装有闸瓦，故闸瓦摩擦面积比单闸瓦式增加一倍。

正确答案:正确

第10题：

车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。

正确答案:D