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为什么要测试土基的回弹模量值？

题目

为什么要测试土基的回弹模量值？

参考答案和解析
正确答案:土基的回弹模量是路面设计中一个重要的参数，有条件时最好是实际测试，因为回弹模量值的大小直接影响路面结构层的设计厚度，它取的太大，结构层厚度偏小，否则厚度偏大。另外回弹模量也将是控制施工质量的一个参数，目前在遇到路基路面的有些特殊问题时还必须借助模量这一指标，比如，路基交工验收时，要使得压实度与弯沉值同时满足要求，但有时压实度满足而弯沉不满足，如采取返工势必造成较大的浪费且延误工期，此时应测试回弹模量值，根据其测试结果而采取合理的方案，应首先考虑变更设计方案，再考虑返工。
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相似问题和答案

第1题：

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。（3）在用承载板法测试土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有（ ）。

A.采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹形变
B.计算回弹模量时以实测回弹形变代入公式
C.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值
D..安置承载板前，应在土基表面撒一屡细砂

答案：B,C,D
解析：
各级压力的回弹变形值加上该级的影响量后，则为计算回弹变形值；当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时，取平均值。如超过30%，则应重测；仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，细砂不可覆盖全部土基表面，避免形成夹层。

第2题：

承载板法适用于室内测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量。()


答案：错
解析：
,承载板法适用于现场测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量。

第3题：

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。（5）用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（ ）。

A.25MPa
B.30MPa
C.35MPa
D.40MPa

答案：D
解析：
Eo=（3.14×30/4）×（3.5/1.875）×（1-0.32）=40MPa。

第4题：

现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，测得的土基回弹模量值会（）。

  • A、偏大
  • B、偏小
  • C、较准确
  • D、偏大偏无规律

正确答案:A

第5题：

贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是：在土基或者厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值，根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理论，计算求得该材料的回弹模量值。（ ）


答案：对
解析：
贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是：在土基或者厚度不小于Im的粒料整层表面，用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值，根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理论，计算求得该材料的回弹模量值。所以答案为对。

第6题：

当进行土基回弹模量测试时，可以不进行预压，直接进行加载测试。()


答案：错
解析：
用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.05MPa，稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min后，将指针对零或记录初始读数。

第7题：

下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是（）

A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量测试时，需要进行预压，然后加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而
计算出土基回弹模量E0
D.回弹模量的单位为MN


答案：A,B,C
解析：

第8题：

用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为40MPa。（ ）


答案：对
解析：
Eo=（3.14×30÷4）×（3.5÷1.875）×（1-0.32）=40MPa。

第9题：

现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。

  • A、偏大
  • B、偏小
  • C、相同
  • D、偏大偏小无规律

正确答案:A

第10题：

土基回弹模量值的确定方法有（）

  • A、现场实测法
  • B、查表法
  • C、室内实验法
  • D、弯沉换算法

正确答案:A,B,C,D

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