第1题:
活塞环端间隙(开口间隙)
第2题:
SQR472F发动机活塞环检测方法:把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处,用活塞顶面压下活塞环,之后使用塞规对开口进行测量,第一道活塞环开口的极限间隙是()mm。
第3题:
吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:
A.搭口磨损
B.活塞环上下平面磨损
C.活塞环外圆工作面磨损
D.活塞环槽磨损
第4题:
活塞环的开口间隙,一般以第一道环最小。
第5题:
第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()
第6题:
当活塞环的磨损,超出磨损极限时,一般不再修复,而是直接更换新环。
第7题:
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()的间隙。
第8题:
下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有()
第9题:
EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开()
第10题:
发动机启动困难故障的主要原因是:喷油泵柱塞偶件磨损严重,(),活塞环磨损或弹力降低,开口间隙过大,活塞环卡滞在环槽中,发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。