装载机司机考试

活塞环开口间隙:第二道环0.25---0.40,磨损极限1.00。

题目

活塞环开口间隙:第二道环0.25---0.40,磨损极限1.00。

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第1题:

活塞环端间隙(开口间隙)


正确答案: 放入缸内开口处的间隙,给环膨胀留余地。

第2题:

SQR472F发动机活塞环检测方法:把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处,用活塞顶面压下活塞环,之后使用塞规对开口进行测量,第一道活塞环开口的极限间隙是()mm。

  • A、0.45
  • B、0.65
  • C、0.75

正确答案:B

第3题:

吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:

A.搭口磨损

B.活塞环上下平面磨损

C.活塞环外圆工作面磨损

D.活塞环槽磨损


正确答案:C

第4题:

活塞环的开口间隙,一般以第一道环最小。


正确答案:错误

第5题:

第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()

  • A、相等
  • B、小
  • C、大
  • D、任意

正确答案:C

第6题:

当活塞环的磨损,超出磨损极限时,一般不再修复,而是直接更换新环。


正确答案:正确

第7题:

活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()的间隙。

  • A、沿高度方向
  • B、沿圆周方向
  • C、活塞环开口两端之间

正确答案:A

第8题:

下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有()

  • A、第一道环与第二道环错开180°
  • B、第二道环与第三道环开口错开90°
  • C、第三道环与第四道环错开180°
  • D、第三道环与第四道环错开90°

正确答案:A,B,C

第9题:

EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开()

  • A、90°
  • B、180°
  • C、270°
  • D、360°

正确答案:B

第10题:

发动机启动困难故障的主要原因是:喷油泵柱塞偶件磨损严重,(),活塞环磨损或弹力降低,开口间隙过大,活塞环卡滞在环槽中,发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。

  • A、空气滤清器漏气
  • B、活塞环边间隙过大
  • C、节温气损坏
  • D、缸套活塞间隙过大

正确答案:D