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行不同步故障如何检修？
题目
行不同步故障如何检修？
参考答案和解析
正确答案:
行扫描不同步时，将出现向左下方或向右下方倾斜的黑白相间条纹。行不同步，场同步正常，说明同步分离电路正常，此时应检查行AFC电路及行振荡电路。
实现行扫描同步的条件是：①行扫描自由振荡频率基本准确，偏差在AFC捕捉范围之内；②行扫描AFC电路工作正常，即有行同步脉冲及行逆程脉冲输入，两种脉冲能进行频率及相位比较。
实现行扫描同步的条件是：①行扫描自由振荡频率基本准确，偏差在AFC捕捉范围之内；②行扫描AFC电路工作正常，即有行同步脉冲及行逆程脉冲输入，两种脉冲能进行频率及相位比较。
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相似问题和答案
第1题：
设备故障，交付检修前，化工人员如何处理？
正确答案: 1.停机或设备隔离﹙抽加盲板，切断水电气等﹚；
2.泄压排净；
3.置换吹扫，清洗；
4.检修分析。
第2题：
电客车故障信息来源有（）的信息反馈等渠道。
- A、行调的通报
- B、乘务人员
- C、遗留故障
- D、检修人员
正确答案:A,B,D
第3题：
当通信调度发现需要立即进行检修的通信故障或接到此类故障报告后应如何处置。
参考答案：当通信调度发现需要立即进行检修的通信故障或接到此类故障报告后，应初步判断故障现象、影响范围，通知相关单位，立即组织紧急检修。
第4题：
机械在作业现场临时出现故障需检修时，应如何处理？
正确答案: 机械在作业现场临时出现故障需检修时，也要采取防溜措施，视情况停止发动机运转、关闭电源，并在邻线一侧设专人防护。只要检修人员全部撤离至安全区后，方准重新启动发动机。
第5题：
司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。
正确答案:错误
第6题：
当车务反映无法签收调度命令时，则原因可能是（）。
- A、车站软件问题
- B、时间不同步
- C、自律机故障
- D、与行调台通信中断
正确答案:D
第7题：
检修调度员根据本班内列车运营情况，以及行调、司机所报的车辆故障，检修调度员应迅速安排检修人员进行日检和车辆故障处理作业，并随时跟踪故障处理进度。质保期内的车辆故障维修按相关规定执行。
正确答案:正确
第8题：
设计供配电系统的正确原则之一是（ ）。
A.除一级负荷中特别重要负荷外，不应按一个电源系统检修或故障的同时另一电源又 发生故障进行设计；
B.无论负荷级别如何，都应按一个电源系统检修或故障的同时另一电源又发生故障进 行设计；
C.除一级负荷中特别重要负荷外，应按一个电源系统检修或故障的同时另一电源又发 生故障进行设计；
D.无论负荷级别如何，都不应按一个电源系统检修或故障的同时另一电源又发生故障 进行设计。
B.无论负荷级别如何，都应按一个电源系统检修或故障的同时另一电源又发生故障进 行设计；
C.除一级负荷中特别重要负荷外，应按一个电源系统检修或故障的同时另一电源又发 生故障进行设计；
D.无论负荷级别如何，都不应按一个电源系统检修或故障的同时另一电源又发生故障 进行设计。
答案：A
解析：
第9题：
主机与副机不同步故障如何调整？
正确答案: 主副机不同步，极易造成接点反弹。可以通过主机上的一动和二动调节阀来实现主副机同步。可将动作慢的牵引点相对应的调节螺栓，（在两侧椭圆孔盖内），逆时针方向调整，使两点动作同步；如仍不同步则应将动作快的机子响应的调节螺丝适当调紧，减少该机油量流速达到宏观同步要求。
第10题：
司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。
正确答案:正确