轨底坡
轨向
超高
水平加速度
高低
第1题:
动检车(轨检车)检测三角坑就是检测轨道的()。
第2题:
动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪和人工添乘。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理,因此在检测中,()项目在列车速度低于15km/h时不作检测。
第5题:
GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
第6题:
GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理,因此在检测中,()项目低于24km/h时不作检测。
第7题:
动检车(轨检车)检测三角坑就是检测轨道的()
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
在公里小结中,轨检车扣分大于300分的公里为()。
第10题:
下列轨道几何形位检测设备中,属于动态检测,且能提供全面的几何形位检测数据,并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是()。