工学
单选题悬架阻尼主要是为了改善（）。A 行驶平顺性B 通过性C 操作稳定性
题目
单选题
悬架阻尼主要是为了改善（）。
A
行驶平顺性
B
通过性
C
操作稳定性
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相似问题和答案
第1题：
悬架阻尼力越小越好。（ ）
答案：错
解析：
第2题：
当汽车高速行驶时，悬架的空气弹簧变硬和阻尼力中等，主要是为了（）。
- A、抑制汽车制动前倾（点头）
- B、抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性
- C、改善汽车高速行驶稳定性和操纵性
- D、减少汽车行驶时的空气阻力
正确答案:C
第3题：
悬架阻尼力越小越好。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
第4题：
主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）
正确答案:正确
第5题：
半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。
正确答案:正确
第6题：
以下关于适应式可调悬架系统AVS的描述中正确的是（）
- A、在起伏路面行驶时，AVS将悬架的阻尼率调高，让驾乘更舒适
- B、AVS可以根据驾驶状况和路面情况，对四个车轮减震器的阻尼力大小进行精确调节
- C、在车轮过弯时，AVS将悬架的阻尼率调低，获得更好的操控稳定性
- D、AVS有标准与运动两种不同的悬架阻尼率来对应不同的驾驶模式
正确答案:B,D
第7题：
比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是（）.
- A、两者都需要外供能量
- B、半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量
- C、主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度
- D、主动式悬架系统耗能较省
正确答案:C
第8题：
下列属于可控悬架的是()。
A.被动自适应悬架
B.连续可调阻尼半主动悬架
C.慢主动悬架
D.开关式空钩控制可切换阻尼悬架
正确答案:ABCD
第9题：
主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。
正确答案:错误
第10题：
什么是阻尼？电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼方法是什么？
正确答案:阻尼指当振动的物体或振荡电路的能量逐渐减少时，振幅相应减小的现象。当ECU 促使执行器工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀与活塞杆上的油孔联通或切断从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。