铁路车辆系统考试
单选题编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到后650～700kPa保压（），编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。A 650～700kPaB 675～700kPaC 5minD 10min
题目
单选题
编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到后650～700kPa保压（），编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。
A
650～700kPa
B
675～700kPa
C
5min
D
10min
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相似问题和答案
第1题：
更换编织制动软管总成时,不摘钩翻卸作业的敞车须装用带外护簧的总长()mm的编织制动软管总成。
A.715±10mm
B.755±10mm
C.795±10mm
D.980±10mm
参考答案：D
第2题：
制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
正确答案:错误
第3题：
辅修检修质量保证为编织制动软管总成不爆破,()无旧痕裂损。
A.连接器
B.编织制动软管总成
C.软管体
D.外护簧
参考答案：A
第4题：
编织制动软管总成水压试验时，以（）的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起。
- A、500kPa
- B、600kPa
- C、800kPa
- D、1000kPa
正确答案:D
第5题：
编织制动软管总成构造是什么？
正确答案:编织制动软管总成主要由以下5种零部件组成，波纹接头、套箍、橡胶软管、波纹连接器体及垫圈，其橡胶软管由内胶、中间胶、三层尼龙编织线和外胶制成。胶管的一端装入波纹连接器，另一端装入接头，并用帽卡将胶管卡固在波纹接头和波纹连接器上，为了使两制动软管的波纹连接器互相连接后保持严密不漏风，在波纹连接器内部嵌有橡胶制的垫圈。
第6题：
编织制动软管总成须经（）试验合格后方可装车使用。
- A、风、水压
- B、风压
- C、水压
- D、单车
正确答案:A
第7题：
编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）min内逐渐减少并消失者可使用。
- A、10
- B、15
- C、20
- D、25
正确答案:A
第8题：
更换编织制动软管总成时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距()距离须不小于120mm。
A.枕木
B.轨面的
C.地面
D.路肩
参考答案：B
第9题：
安装编织制动软管总成时有何要求？
正确答案:安装编织制动软管总成时，接头须牢固的安装在折角塞门口内，应注意安装角度，软管连接器的连接平面与轨道面垂直连接器垫圈不得反装，检修标记须保持清晰。
第10题：
更换编织制动软管总成时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距（）距离须不小于120mm。
- A、枕木
- B、轨面的
- C、地面
- D、路肩
正确答案:B