铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
段修电机吊孔套内径有何要求？
正确答案:电机吊孔套的内径为32.2±0.1mm，磨耗不得超过0.5mm，过限须更换。
第2题：
段修规程对、轴承、轴箱组装后有何规定？
正确答案: 轮对、轴承、轴箱组装后须进行磨合试验，不得有异音、卡死、发热等现象。
第3题：
段修规程对金属迷宫轴箱体及防尘挡圈密封沟槽检修有何规定？
正确答案: 轴箱体内径表面有纵向擦伤或划痕，其深度不超过1mm时，允许将边缘之棱角磨除后使用。局部磨耗深度不得超过0.3mm，超过时加修或更换，如有锈蚀应磨除。
第4题：
段修时木地板更换有何要求？
正确答案: 1.木地板允许拼接，但通过台地板须用整条，不得截换。行李车最短不得小于3个木梁距离，其它客车最短不得小于2个木梁距离，接头须搭在托梁上且相互错开，接头处须严密平整，背面及插口处须涂清油，两座席间地板截换时，截换长度须伸至座席框边内50mm以上。
2.新安装上层木地板局部间隙不得超过1mm，检修车木地板间隙在3mm以内用腻子填补，超过时更换；
3.更换上层木地板时，应修好该处油毡纸，检查下层木地板防寒材，有腐蚀或损坏者应更换防寒材必须干燥。
4.地板及防寒材须采用阻燃材质或进行防火处理。行李、餐车等地板离水格须完整，离水格可用竹板、玻璃钢或其它非木材质。
第5题：
站修对非提速车检修时下心盘螺栓有何要求？
正确答案:检修时，下心盘连接螺栓，螺母及开口销丢失时补装，螺母松动时紧固，组装或补装转8A型转向架下心盘螺栓、螺母时，须采用符合要求的锁固剂。
第6题：
16号车钩转动套段修时有何要求？
正确答案: 《段规》中对相关部分检修的要求有下列4项：
（1）前端面或销孔周围25mm处裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。
（2）剩余长度小于178mm时，堆焊后加工恢复原型，小于173mm时更换。
（3）外径小于φ260mm时，堆焊后加工恢复原型，小于φ254mm更换。
（4）前端到上、下销孔前部边缘距离小于39mm时堆焊后加工，小于34mm时更换。
第7题：
段修时对防脱制动梁安全链的检修有何要求？
正确答案: 段修时防脱制动梁安全链的检修有下列4项要求：
（1）链环原型直径为Ф12mm，磨耗大于3mm、裂纹时更换；
（2）安全链（含链环、马蹄环）新品须符相关合图样要求；
（3）螺栓磨耗深度大于2mm或螺纹滑扣、破损时更换；
（4）组装时须将马蹄环螺栓紧固，并安装开口销。
第8题：
220文件对机破、临修分析有何要求？
正确答案: 1、要有机破、临修分析的管理办法，并要认真执行；机破、临修统计、分析要真实。2、对机破分析要及时（机车回段后24小时内），段领导及有关人员要参加；要弄清机破情况，明确发生原因及责任者，并提出防止措施；要建立专簿，对上述各项记录清楚。3、临修至少每旬分析一次；段领导及有关人员要参加；要明确发生原因及责任者并提出防止措施；要建立专簿，对上述各项记录清楚。4、每月必须对机破、临修进行一次机型、部位、责任及措施落实情况的分析。5、机破定责率不低于70%，临修定责率不低于50%
第9题：
段修对信息化管理有何要求？
正确答案: 技术管理须实现以计算机网络处理为基本手段的信息化管理，在完善人段鉴定、检修计划、技术数据、故障处理、加装改造、质量检验等信息的集中（或分点）录人的基础上，逐步实现工位录入或装备自动采集；工作者要准确录入检修信息，相关人员进行复核；要准确、及时上传规定信息。
第10题：
手动塞拉门段修（A2、A3）检查程序及检修有何要求？
正确答案: 外观检查基础部件、承载驱动机构、门扇部件、门锁部件、翻板部件、操作装置、塞拉门的开、关性能是否良好。